昨晚，易到和腾讯之间的几封公开信引起了热议。事情的起因是，晚上7点10分，易到用车CEO在个人微博上贴出了第一封致马化腾的公开信，周航提到，易到最近做了一个专车比价软件的小应用，原本是想给用户提供方便，给用户选择性价比更高的出行工具。不料，这个应用没多久就被微信朋友圈屏蔽了。
更让周航气愤的是，微信不仅屏蔽了这个应用，而是屏蔽了所有易到分享到朋友圈的内容，周航在这封公开信中直言自己代表所有在微信里的弱者，意图讨伐微信的专政，并还不避讳的提到，微信先前封杀了Uber、神州等应用，但是隶属腾讯一派的滴滴却是个例外。
对于易到的指控，腾讯公关第一时间介入，马化腾本人也在朋友圈进行了简单回复。
22点01分，微信官方账号“微信派”发布了《给易道周航先生的回信》，对周航提出的指责做出了详细回应。微信表示，易到的这个应用之所以被屏蔽，是因为使用了浮层，并存在诱导分享的问题，并且保证，对于其他主体的违规行为，平台也一定会一视同仁。比如滴滴，在6月30日同样因违规而被封禁。
第一轮你来我往结束，双方似乎都很有道理的样子，然而没想到，周航并没有作罢，22点38分，易道在其官方微信公众号再次发布了第二封给马化腾的回信，这封回信，在短短十分钟内就达到了10w＋，显然外界都比较关心。
今天上午，易到的资本方，乐视的CEO贾跃亭也在微博和微信声援易到和周航，暗指微信“一味追求垄断，无视用户价值”。
从去年10月，乐视7亿美元控股易到开始，易到在专车领域开始了大跃进式的发展，连续开展力度超大的充值返现活动，仅4月1日至6月1日就狂揽17亿充值额。不到半年时间，易到就完成车源、司机数量超百万的两项年度目标。
今年6月开始，易到举办了多个重大节目，易到硬件免费日、易到生态会员免费日、易到生态会员伙伴半价日等节目密集上线，补贴力度之大，远超同类专车产品。
除了大规模的补贴活动造起一轮又一轮的声势之外，6月14日，易到开启了“对不起，不玩了！”悬念营销活动，通过连续多张染血倒计时海报的形式，将外界注意力锁定在6月21日的发布会上。
发布会现场，易到宣布更换全新logo和口号，从“易到用车，随时随地私人用车”到“易到，共享汽车生态”。
易到在乐视的助攻下，实现起死回生，并超越友商，三个百万目标（司机、车源、日订单量）提前半年完成，完成了一次弯道超车。
本周，一张专车比价的数学应用图在社交媒体刷屏，将易到、滴滴和Uber放在一起比较，并且易到放在了最前面，不少人认为，易到在这一轮刷屏中占了大便宜。就连易到自己，也在官微上发布了这张图片，进行了一次借势营销活动。
从7个月狂揽60亿的超大力度促销活动，到大胆另类的“对不起，不玩了”营销，再到一道数学题的顺水推舟，以往一直比较低调的易到今年来实现诸多爆发，易到有勇气和有底气向腾讯开撕，也并非没有道理。
【文/张骏 营销新榜样（微信号：newrankco】
·氧分子网（http://www.yangfenzi.com）延伸阅读：
易到用车CEO周航曾经说到，在创业最艰难的时刻，他经常不想活，就是不敢死。创业维艰，守业亦难，很多CEO感同身受，但少在公开场合提及。企业家们不是神，也会遇到问题，在最艰难的时刻如何让企业活下去是他们绕不开的命题。
易到用车CEO周航：创业最艰难时，我经常不想活】徒步很容易坚持，因为营地就在那儿，你知道坚持下去就是胜利。而创业之难，因为路径和目标的不确定，经常让人饱受折磨。创业是一条不断产生怀疑，又要走下去的路。在创业最艰难的时刻，我曾经说，我经常不想活，就是不敢死。
只要走下去，只要人还在，一切就还有希望，真的，是希望，我前一个公司，老板运营了20年，最终还是破产了，但我相信，只要他的信念还在，终会东山再起。易到用车一直的做法是，不试图取代出租车，先解决高端人群高品质、差异化、个性化的需求，价格和服务都高于出租车许多，远离存量竞争。
花钱，真的是一种能力。一个高水平的企业花钱者，最擅长在人上花钱，这样才能聚集到足够多和好的人才，要知道，一个互联网公司，除了人，其他几乎一钱不值。一个优秀企业家，在于干对了多少关键事，花了哪些该花的钱。
早上狂奔赶飞机去北京的人伤不起，check in的时候，差不多快关闭了。受朋友@丰满的排骨 热情邀请，体验@易到用车周航 家的接机服务。期待中，体验一下史上最正规的"黑车服务 "
市更悲催的是，今天晚上还要住在广州
万能的微博网络到最贴心的周航大哥，@易到用车周航 ，万分感谢，明天早上4点20出发，T3航站楼，辛苦司机师傅了……通过此事，深刻地认识到戈友的力量如此强大，戈友们，我们就是一张网，要把这张网越织越大……再次感谢周航大哥！
周航 :我也认为这种干法不靠谱，有钱时，最重要的是别瞎花，没钱时别不敢花。搞企业，要遵守规律，不要自我忽悠奇迹。要享受长跑的过程，不必贪恋终点撞线的欢呼去做傻事。