国内投资机构在中国互联网领域最大的遗憾，莫过于早年错过很多互联网公司的发展红利。当时的客观原因是，互联网企业很难在国内A股上市，并且伴随着巨大的不确定性，这倒逼国内的投资机构鲜有成功的互联网公司投资案例。
文/胡子老翁
现在，随着互联网+概念的提出，投资机构筛选投资项目时，互联网公司得到越来越多的关注。连国家主权投资基金–中国投资有限责任公司(下称中投)也打算入股第二家互联网公司。
8月3日，有媒体报道，中投公司已经承诺投资滴滴快的。据悉，中投公司的这笔投资是属于近期滴滴快的25亿美元融资的跟投部分。
从过往投资案例来看，中投很少选择投资互联网科技公司，除了在2012年投资阿里巴巴，以便让后者从雅虎手中回购大量股份之外，后续再没有哪家国内的互联网公司入其法眼，直到滴滴快的。
中投的三大投资逻辑
那么，这次为什么中投会一反常态选择国内互联网技术企业，我们认为主要有三大原因：
一是，前次投资阿里巴巴获得接近5倍回报的成功案例，让中投有意愿继续投资类似的国内项目。
中投公司2014年报显示，当年中投公司境外投资净收益率为5.47%，累计年化净收益率为5.66%。这样的数据，放眼全球各国的主权基金已然不错，但对于阿里巴巴项目的回报率就是小巫见大巫。
此次滴滴快的融资过程中，投资方包括资本国际私募基金、平安创新投资基金等，作为老股东的阿里巴巴、腾讯、淡马锡、高都资本等也都追加了投资。
基于此前成功的合作案例，中投跟随阿里巴巴一起投资滴滴快的就显得顺理成章。
第二个因素是，中投海外需要一个“开门红”。
我们获悉，中投此次投资滴滴快的的主体，是中投公司于2015年1月成立的中投海外直接投资有限责任公司。
中投旗下的三大板块，中投海外肩负着中投对外直接投资的重新定位和理顺投资架构的重任。
按照新的布局，子公司中投国际主要开展公开市场股票和债券投资，对冲基金和房地产投资等。中投海外则是中投对外直接投资的新平台，而中央汇金的定位没有变化。
7月27日，在酝酿半年之后，中投海外正式对外挂牌运营。此时选择投资滴滴快的，也不失为中投海外的一个开门红项目。
第三是中投公司非常看好互联网专车业务的全球发展前景。
作为“互联网+交通”模式的滴滴快的，此前已经在国内出行领域取得了不错业绩，专车的市场占有率超过80%，远超过所有竞品，就像马云当年开玩笑提到的“拿着望远镜也找不到对手”。
中投董事长丁学东此前在接受媒体采访时表示，中投作为主权财富基金，更侧重于坚持长期投资和商业目标，追求商业的可持续。
中投海外选择投资滴滴快的，或许就是对滴滴快的这种“互联网+”公司未来发展前景的肯定。
随着国家关于互联网打车的政策预计在8月出台，专车的资质、司机的身份以及监管方式有望得到落地，影响专车发展的掣肘届时会彻底打破，互联网+专车将获得大机遇。
“国家队”投资互联网+风向
表面看，中投选择注资滴滴快的是其市场化投资的一种选择。但仔细深究，这恰恰是中投响应中央政府支持互联网+的实际投资行动。
自从今年3月15日，李克强总理在政府工作报告中首次提出“互联网+”行动计划之后。“互联网+”逐渐成为我国经济转型升级的新引擎，并提高到国家经济发展最高决策层面。
7月4日，国务院发布了《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》。当中除了详尽的行动规划之外，在完善融资服务方面，《意见》明确指出，要积极发挥天使投资、风险投资基金等对“互联网+”的投资引领作用。支持国家出资设立的有关基金投向“互联网+”，鼓励社会资本加大对相关创新型企业的投资。
无独有偶，在中投选择投资滴滴快的的同一天，8月3日，中信证券直投子公司——金石投资联手策源创投、华兴资本，在京签署了“金石策源互联网+产业基金”战略合作协议。三方拟成立50亿元互联网产业基金助力“互联网+”发展。
同时，国务院也明确鼓励开发性金融机构为“互联网+”重点项目建设提供有效融资支持。
伴随着互联网+行动计划的强力推进，以及国家鼓励处于特定成长阶段、发展前景好但尚未盈利的互联网企业在创业板上市，接下来中投公司以及其他国家级投资机构，选择投资互联网+项目将不会司空见怪。
这样一来，在之后的互联网+领域，不再会有早年互联网时代的遗憾。
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