【优步背后的商业监管】
Uber（优步）周二停止在美国堪萨斯州的服务，原因在于该州打车软件的立法对司机有更严格的立法审核，这不是Uber第一次遭遇阻力，去年就有报道Uber在韩国、泰国、欧洲甚至美国本土被禁的消息，在我国，与Uber有点类似的专车服务也遭遇过查禁。
Uber被查禁的重要原因：从事专车服务的司机是否获得了相应的营运资格，许多国家和地区是禁止私家车司机提供载客服务的，而类似Uber的专车一个重要宣传点却是“人人都是司机”，专车是个人拼车的服务，Uber在国内被称为“人民优步”，鼓励有车一族都成为出租司机。专车遭遇阻力，不只是司机注册资质的问题，更多是传统有政府监管的“正规”商业面临个人拼伙式“自服务、自商业”冲击。
【个人制造内容与自媒体】
要说清自服务、自商业，不得不提到十几年前Web2.0开始流行时的一个新概念：UGC（用户创造内容），博客是当时UGC最热门的代表，与传统出版业不同，博客不需要出版社、编辑的审核，作者自己写文章、在博客上直接发布。
从形式上看，博客提供了写作的灵活性，让原本高大上的出版业，变成每个人都可以触及的日常行为，当时也有“人人都是编辑”的提法，问题来了，未经审核的UGC内容，质量得不到保证，甚至含有非法内容。事实上，博客作为互联网提供的自主发布能力，也被许多商业机构当作绕开监管的工具。
博客监管比想象的复杂，原本个人在家写信当然不需要监管，出版社发布作家的文章也当然需要监管，而一旦博客出现，问题就变了，博客既可以是个人写信的工具也可以是发表文章的工具，无法事先进行确认。尤其到了现在微博、微信时代，如果采取传统的监管措施，严格了就变成每说一句话都需要申请的窘境，宽松了则让传统的版权方蒙受损失，监管陷入两难。
互联网UGC是个潘多拉魔盒，打开之后模糊了个人言论与出版物的边界。
随着时间的发展，UGC内容监管也逐渐获得一些共识，抓大放小、先发布后审核等都是新的办法，以UGC（包含博客、微博、微信等）为特征的个人信息服务，已经开始形成与传统出版物相匹敌的力量，常被称为自媒体。
直到现在，自媒体还处在尝试阶段，但其影响力在许多时候已经开始超过传统媒体，更重要的是，自媒体不是新起的一家出版社超越了另一家老出版社，而是打破了规则，以出版社为主导的出版正在变成以作者为主导的出版。
【从自媒体到自服务】
UGC，用户制造内容有了升级版——用户制造服务（UGS），当我们来到饭店，享受的是服务员无微不至的服务，能够想象这些服务由我们自己提供会是什么样吗？与在家里自己做、自己吃的自娱自乐有什么区别？
一家游戏网站，我们登陆上之后享受的不是网站服务员提供的服务，而是玩家之间组队在玩，游戏网站作为平台，只是提供并执行了游戏规则，服务是顾客（用户）自己提供（制造）的，这与用户制造内容相似，称为用户制造服务（UGS），十年前，盛大差点收购了新浪，不少人惊呼“24小时睡觉的把24小时干活的收购了”，足见用户自服务给人带来的冲击力。
从这里可以看到自服务与自己在家独自玩儿的区别：自服务是借助了公共服务资源的自助服务；家庭里的自娱自乐则是私人的行为。与UGC与个人写信的区别类似，UGC是发生在公共写作资源上的。
享受商业服务有较高的标准，并接受相关部门的监管，自服务也面临自媒体相似的问题：自媒体的服务质量如何得到保证？自服务目前只是私下拼伙的行为，要达到商业服务的水平需要有保障措施，从管理部门的角度，还需要考虑，自服务逃避了监管，也不缴税，构成对商业服务不公平的竞争，这也是Uber屡屡被叫停的原因。
【未来的平台商业】
互联网正在改变商业形态，原本由专门的商业机构提供的服务，通过互联网平台，用户能够自己来实现，或者用户之间互相实现，商业由专门场所，比如商场、饭店、宾馆，通过互联网平台整合，转移到了非专门场所，比如家庭。由场所支持的服务正在转变成由平台支持的服务——平台型商业。
购物电商方面，平台商业已经司空见惯，各类B2C尤其是C2C电商网站，就是购物的平台商业，不需要临界店面，个人就可以开店，在完成了合理的税收政策后，个体电商正在走向规范化的商业。服务业的平台化也正在快速发展，从出租车叫车到专车服务，平台构建的商业不仅仅把拼伙式的自服务拉近商业服务，也在提升传统商业服务的水平。
当我们担心自服务难以保证服务水准，或者对商业服务构成不公平竞争时，平台商业的规则建构可能是不多的出路选择。
文/陈世鸿，资深互联网高管，科技财经作家，天使投资人。在网络社区传播、视频多媒体、电子商务以及手机无线领域有着资深的从业经验。
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