CarPlay和Android Auto为何不够好

现在有一个非常让人无语的趋势，如果一样东西带有一个屏幕，它就会被拿来和iPhone或是最好的Android手机作比较——如果你不用视网膜屏就是小气，不能流畅触摸就是不重视用户体验，用法如果不够傻瓜化，就会被骂个狗血淋头。

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作者 负二

现在有一个非常让人无语的趋势，如果一样东西带有一个屏幕，它就会被拿来和iPhone或是最好的Android手机作比较——如果你不用视网膜屏就是小气，不能流畅触摸就是不重视用户体验，用法如果不够傻瓜化，就会被骂个狗血淋头。

比如车载信息与娱乐系统。

相比你手里的iPhone或是iPad，汽车中控台的确比较老土——它们屏幕的尺寸基本就在6寸上下，当然不会是视网膜屏，事实上它们还在用电阻屏，触摸体验一塌糊涂，基本上连滑动都困难，只能用指甲拼命按，至于3G网络、智能系统、App什么的，你就别指望了。

于是当特斯拉问世的时候，人们一片惊呼——这才是互联网时代的汽车——人们认为“互联网时代的汽车”的标准就是：一台行驶在公路上的iPad。

以这一标准来衡量，CarPlay和Android Auto当然会让人失望——这不就是把手机屏幕镜像到中控台吗？说好的视网膜电容屏呢？说好的触摸屏控制空调、车窗、悬挂软硬、马力大小，乃至驾驶风格呢？说好的手机控制倒车入库呢？说好的车联网社交呢？

但是你有没有想过，把一台iPad塞进中控台很难吗？要花很多钱吗？为什么法拉利、保时捷都还在用那么老土的中控台设计？当然，有人会说，那些传统 车企没有“互联网基因”——但是他们不知道的是，八核处理器和电容触摸屏真的经不起颠簸和高温（别跟我说它们离发动机很远，想想看烤漆车间的温度——除非 你能保证车开上路永远都不会刮蹭）；太大的屏幕真的会让驾驶者分心；电容屏的玻璃真的可能在车祸时戳破气囊或是割破你的喉咙（但电阻软屏不会）。

开车的同时还要社交，我不知道该怎么吐槽——能够让你“合法地”一边开车一边打电话、发短信还不够？告诉我，你还要怎样？

至于用CarPlay和Android Auto控制空调、车窗、发动机输出，乃至用手机遥控你的车倒车入库——别开玩笑了，除非丰田、福特、宝马、奥迪们都疯了，不然他们怎么可能把汽车电子系统的核心控制权交到一帮在信息安全方面屁股不干净的人手里？

交出总线，相当于交出整个汽车控制系统。

你一定在某部美国电影里看过这样的情节——某人的车钥匙不小心掉进了阴沟，于是他打电话给他的汽车安全服务公司，经过一系列的身份认证，汽车安全服 务公司的人帮他远程打开车门，发动汽车，变更钥匙的遥控码，并把新钥匙寄到他家里。而如果汽车企业允许苹果和谷歌接管总线，就相当于省掉“一系列的身份认 证”这一步骤，谁控制手机，就能对汽车为所欲为。

为了维修的便利，现代汽车的所有操控都已经电子化了，ECU，也就是俗称的“行车电脑”控制着一切——发动机、变速器、悬挂、油门、刹车、方向、空 调、车窗、雨刮……ECU并非一个系统，而是分布式结构，也就是每个控制部件都有一个自己的ECU，它们通过总线分别连接到方向盘、油门/刹车踏板、车窗 /车门开关、空调控制旋钮等控制部件上。通过一个叫做OBD的接口，可以读取ECU，或是写入信息——当然，那些性命攸关的ECU数据，都是加密的。所谓 “黑入行车电脑”，指的就是通过OBD接口接管ECU——这时，车被偷走只是你面临的最小风险，那个接管系统的人，能够让方向盘自己转动、刹车失灵、气囊 弹不出来，或是行驶途中变速箱忽然挂进倒档。

如果CarPlay和Android Auto能接管总线，就相当于给黑客一个无需OBD物理连接，仅凭互联网或是蓝牙就能接管ECU的机会，甚至于，都不需要黑客：想象一下，你下载了一个用 手机控制车子的App，当旁边有辆公交车并道，你准备减速时，坐在副驾驶坐的女友忽然对那个“定速巡航”的按钮感到好奇……所以，将CarPlay和 Android Auto这样的系统隔离在ECU之外是必然的。

传统车企并不是缺乏“互联网思维”，他们只是把驾驶者的性命看得比“用户体验”更重要一点而已——而那些用“互联网思维”来造汽车的公司，当然就没那么有底线。

暂时而言，目前CarPlay和Android Auto的形态，可以说是各取所需下的最佳平衡——车企将中控台智能系统这块他们不擅长的烫手山芋抛了出去，但并未丧失对汽车电子系统的控制力；而苹果、谷歌、微软这些公司获得了进入一个新兴市场的机会。

CarPlay和Android Auto还不够好，但这不是苹果和谷歌说了算的地方，也不该是——在驾驶室里，不该给那些互联网公司太大的权力。

我能想见，一定会有“用户”说——说那么多干吗，我不需要知道这些，我只知道现在的车载系统不好用，给我一个好用的系统！

我不喜欢“用户不需要知道这些，他们只要好用”的逻辑——这种玩法并不是在所有的地方都玩得转。iPhone底座、健康手环、智能手表这些玩意或许可以这么玩，但汽车不行——如果你坐进驾驶室，你就必须牢记一点，你的车并不是手机的配件，而是应该反过来。

顺便说一句，我不会在我车子的OBD上插任何“智能配件”（类似于前段时间被称为“汽车的fitbit”而大热的DASH）——那就和在后保险杠上贴一张“欢迎来黑我”的贴纸没两样——要知道，即使是停车熄火，OBD接口也是不断电的。

作为车主这一特殊“用户”，还是多知道一些的好——这是我的忠告。