百度导航提前一天免费并对已购用户退款；高德称，过去收费“只能说抱歉，不会退费”
昨日，高德董事长兼CEO成从武（左）、副总裁郄建军宣布对高德导航手机应用开放免费下载。新京报记者 李冬 摄
在向互联网转型的道路上，车载导航起家的传统软件公司高德遭遇巨头“截胡”。8月29日，高德宣布旗下“高德导航”手机应用免费。一天之前，百度“抢先一步”发布了百度导航永久免费的信息。
“免费争夺战”上演
8月29日，高德召开导航手机应用免费新闻发布会，高德董事长兼CEO成从武、副总裁郄建军身着印着“Free”字样的红色T恤双双登台，宣布对高德导航手机应用开放免费下载。
高德导航自2009年推出，最初售价141元，后来价格逐步下调。在本次完全免费前的售价是50元。
2011年初，高德公司曾对旗下产品高德地图实行免费。目前，公司两大APP高德导航、高德地图均已免费。免费，也是高德由传统软件公司彻底转型移动互联网之举。
在昨日高德宣布对高德导航免费之前，与互联网巨头百度上演了一幕“免费争夺战”。
8月28日下午，百度突然率先在微博上宣布“百度导航永久免费”。4个小时后，高德也提前一天将高德导航将完全免费的消息公之于众。
8月29日，百度再次公布出了软件免费的后续计划——“已购用户全额退款”，称对于28日之前购买百度导航服务的用户，百度将全额退款。
高德对老用户不退费
“高德导航免费，是我们经过深思熟虑之后的决定。”成从武昨日表示。“我们希望通过此举为更多的车主提供专业的导航服务及全方位围绕驾车出行的增值服务。”成从武在发言中强调“深思熟虑”，意在表明高德的免费并非“跟风”。
他解释称，公司很早就作出了这个决定，已用了接近两个星期和手机厂商、新闻媒体等各个方面沟通，“消息有可能是在此期间流出的”。
对于百度“全额退款”措施，成从武回应称，“高德没有相关补偿措施。过去收费也只能和用户说声抱歉，不会退费。我们过去是传统模式，有收费，现在正式免费。百度是互联网公司本身就不应该收费。它的导航不专业，还应该给用户赔钱的。”
百度则声明称“很高兴看到高德快速跟进响应”。“正如高德所说，百度是一家互联网公司，这也决定了我们在用户需求响应和海量云数据处理方面有更多的技术积累和创新优势，从而能够提供比高德地图更好的地图及导航产品服务用户。”
易观国际2013年8月报告显示，2013年第二季度中国手机导航市场份额，高德导航占比30.7%，领先凯立德、图吧导航，连续十个季度蝉联市场榜首。百度导航产品，排名未进入前五。
百度高德对拼导航免费 百度“抢先一步”
■ 意图
高德董事长：要放弃收入赢得未来
称移动互联网时代，第一要紧的是“卡位”
周三美股盘前，高德软件发布其了截至6月30日的2013财年第二季度未经审计财报。财报显示，高德软件第二季度净营收为3820万美元，同比下降5%；净利润为380万美元，同比下降57%。受此影响，高德软件周三收盘大跌14.40%，报收于12.54美元。
业内分析认为，高德导航放弃收费模式后业绩将进一步下行。
免费对今后的高德将造成什么影响？公司对资本市场、上市公司股东作何交代？
高德董事长兼CEO成从武表示，高德就是要放弃收入，赢得未来。“牺牲眼前利益、牺牲小钱不必在意。我们也早向资本市场表明，要走移动互联网道路。相信投资者比较理性，能看到公司长期的价值。”
“目前还没有人从移动互联网赚到钱，包括微博、微信。大家都在进行商业模式探索。每个参与者都在寻找战略位置，而高德有幸在产业链中处于核心、基础位置。”他表示，在移动互联网时代，第一要紧的是“卡位”。（刘夏）
■ 背后
周鸿祎劝高德：要想成功必先自宫
阿里2.94亿美元入股，是免费催化剂
在百度表面与高德在导航软件免费上“纠缠”的背后，还有另一个互联网巨头阿里巴巴的影子。5月10日，高德正式宣布获得阿里巴巴集团2.94亿美元投资，后者持有高德约28%的股份。借此阿里系填补完成了本地生活布局缺失的那一块“地图”拼图，同时，对百度地图形成威胁。
高德董事长成从武昨日接受采访时表示，阿里入股是软件免费的一个催化剂，“阿里跟我们谈的第一天开始就提倡免费，它应该说是一个推手”。
奇虎360 CEO周鸿祎是推动高德导航免费的另一大推手。昨日，一直高举免费大旗的周鸿祎还专门发来视频录像为高德此举“叫好”。“这意味着高德从一个传统的软件厂商，真正成为了一家有互联网精神与基因的互联网厂商。”他表示。
“周鸿祎加入我们董事会的第一天开始，他发言的第一句话就是全免费，要想成功必先自宫。”成从武说，由于周鸿祎有过去做360从安全软件收费到免费模式的成功，说出来更有说服力。据悉，2011年6月，周鸿祎被高德正式任命为董事会独立董事。（刘夏）
■ 分析
免费后，高德会变成什么？
分析称，将作为阿里O2O搭建的重要一环
高德原是一家传统的地图公司，首先服务的是汽车的车载导航市场；后转型线上互联网推出高德导航APP。据了解，高德导航过去的商业模式包括通过手机导航定制预装付费，以及用户下载APP的付费。迄今，装机下载量突破7000万。
宣告免费后，高德从之前主要向厂商预装，转向更多与用户直接对话的渠道。除了将换来用户规模之外，又会发生哪些变化，引发业界和软件用户的关注。
按照高德高管的表态，将高德导航、高德地图两者打通是一大方向。但导航由于要做专业的事，不会太重、太复杂。所提供的功能，会尽量满足用户使用的十几分钟时间内的需求，适当调用高德地图中聚合的多项生活服务应用。
据悉，高德地图已向嘀嘀打车、摇摇招车、快的打车三款打车APP提供接口，也在为新浪微博提供地图相关的信息服务。业内分析，由于高德基于位置服务的平台是开放的，可以嫁接众多的合作方进来，共同作为阿里生态系统O2O（将线下商务机会与互联网结合在一起）搭建的重要一环。
