作者：袁宝
记者从铁路部门获悉：春运25天，全国铁路累计发送旅客1.6063亿人次，同比增长13.3%。2月10日，全国铁路预计发送旅客690万人次，铁路将发售3月1日以前的列车车票，全国铁路计划加开临客列车724列，其中跨铁路局中长途直通临客446列，铁路局管内临客278列。（2月11日人民日报）
转眼间，春运已经过去了大半，在2014年春运之始，中国铁路总公司提出了“安全出行、方便出行、温馨出行”的春运目标。为解决群众“购票难”、“乘车难”，铁路、公安等部门采取了很多便民措施，比如开通手机购票客户端、优化网络购票方式、打击倒卖车票和制售假票、自动售票机走进校园方便学生购票、农民工组团买票优先发售等等。
2014年的春运，铁路已悄悄发生了不小的变化。一是售票方式变了。从传统的车站排队购票，到如今的自动售票机购票、网络购票、手机购票，同事，较大车站坚持24小时售票，实行售取分离，设立了专门取票窗口，并根据客流情况及时调整窗口分工。铁路这些喜人的变化让旅客在车站窗口和售票点彻夜排长队买票现象基本没有了，旅客购票环境和舒适度大为改观；二是铁路部门的服务方式变了。为了均衡12306网站访问量，进一步改善用户体验，铁路部门对车票预售期实施了错峰发售，并对互联网、电话订票的起售时间作了优化调整：在原有8时至18时（除14时外）每个整点放票的基础上，增加6个放票时间点。放票时间点增加了，售票点也增多了，大型车站售票口也进行分工，实行售取分离，设立了专门取票窗口，极大的方便了旅客出行；三是中国铁路的速度也变得更快了。经过多年的建设，目前全国铁路营业里程突破10万公里，其中高铁运营里程突破1万公里，时速160公里线路也超过了两万公里。
2014年的春运，铁路一系列变化，都彰显出铁路实施改革后，服务意识、为民意识有了很大的提高。“人不患寡，而患不均，不患贫，而患不公”。 今天，春运的人潮依然拥挤，春运是对铁路的一场大考，运力与需求间的矛盾依然突出，但在点滴变化中，我们体味着温暖，感受着进步，这也印证了以“民生为本”的执政理念正在深入人心。
喜看铁路新变化，让人们的路途不再遥远，不再漫长，让百姓的出行变得安全、方便、温馨！
