作者：乔雨田
沈阳晚报、沈阳网记者在春运前夕对沈阳北站团结长途汽车客运站附近进行暗访调查，发现20余家黑售票处盘踞在客运站周边，客运站票贩子倒卖高价票。（辽宁新闻1月24日）
春运的特殊时期，看到其中“商机”的“黄牛”，囤积车票，大赚不义之财。此时，需要运管部门多用脑，多想办法，尽一切努力让急于回家过年的百姓买到票。比如，运力是否得到了最大释放？公路客运能力是否足够？如果不够，是否可以增加班次？是否已将后备运力充分调动？这些都需要运管部门做出科学调研、反复论证，合理统筹和尽快调配。“黄牛”的生存土壤在于供需缺口，根源在于运力不足，如果有充足的票源，“黄牛”何来立身之本。
现有公路客运售票制度是否合理？是以最大程度方便百姓购票为初衷，还是以尽量方便运管部门的工作和减轻工作量为目的？是想尽办法堵住售票制度留给“黄牛”的缺口，还是一味声讨“黄牛”的利欲熏心？
曾经饱受诟病的“铁老大”，在实名制购票讨论多年之后，已经放下身段“从善如流”实行实名制购票。虽然，仍有声音诟病实名制购票的缺点，但不得不承认，在运力不能大幅、迅速提升的现实情况下，实名制可以大大压缩“黄牛”的生存空间。试问，公路客运又为何不能效仿铁路实名制购票呢？而且，一旦发生事故，实名制购票可以做到第一时间确认身份，最大程度保障旅客保险理赔等切身利益。
车站内外，“黄牛”肆无忌惮兜售车票，眼皮底下的不法行径，不容视而不见；百姓回家过年的急切需求，不应视而不见；客运运力与旅客需求的不平衡，更不能视而不见。因为，归心似箭的百姓等不起，过团圆年的民生之需伤不起，国家运管制度的尊严毁不起。“黄牛”持续“当道”，旅客无法直接从客运站买到票，运管部门难辞其咎。
眼下，解决“黄牛”倒票当务之急还是运管部门要用心，把百姓放在心上，把民生放在心上，彻底改掉“官老爷”作风，承担起一级服务部门的应尽职责。
无论“黄牛”是在客运站内或是站外倒票，不管存在多大的取证难度或是执法难度，更不用说是否涉及到多个部门联合执法的协调困难……在百姓渴盼回家过年的需求面前，这一切，都只能被解读成管理部门不作为的借口。
“黄牛”倒票问题的解决之匙，就在运管部门的手里。竭尽全力让每个旅客安全、顺畅、及时回家，只是运管部门的责任，并非奢求。
