鱼鹰，鱼鹰，还是鱼鹰……
最近一段时间，从南部冲绳县普天间到北海道札幌，从西边山口县岩国到东部首都圈，美国“鱼鹰”运输机的身影在日本多地密集曝光。“鱼鹰”不仅是日本媒体上的高频词，也成了日本民众头顶上、内心中一片挥之不去的阴影。
由美国贝尔公司和波音公司联合设计制造的“鱼鹰”运输机采用了突破性、跨越性设计思维。速度快、噪音低、航程远、载量大、运输成本低，多项优异性能集一身，使这种运输机从一面世就成为了全球军界瞩目的焦点。正因为拥有如此“骄人”表现，所以，尽管服役多年中事故频频，但美国五角大楼还是以最快时间将其部署到日本，作为亚太美军调兵遣将的重要交通工具。而日本政府也迅速将“鱼鹰”运输机锁定为未来“夺还”钓鱼岛的利器。
2012年7～9月，24架“鱼鹰”运输机分两批从山口县岩国基地进入日本，并迅速被转移到驻日美军普天间基地(位于冲绳县)。2013年11月，日本防卫省正式确定引进“鱼鹰”运输机的方针，并计划在2015年为陆上自卫队西部方面普通科连队(简称“西普连”)配备17架“鱼鹰”。今年7月，防卫省初步决定，要把引进的“鱼鹰”部署在佐贺县佐贺机场，并立刻委派防卫副大臣武田良太与佐贺县政府商谈“鱼鹰”落脚之事。
目前，按照日本政府和驻日美军的说法，部署在日本的“鱼鹰”运输机是为了守卫钓鱼岛的。既然如此，它的活动范围就应该限定在日本西南地区。可如今“鱼鹰”却频繁现身日本各地。这究竟是为什么呢？
首先，日本自卫队有需求。日本政府正在将驻守长崎县佐世保的“西普连”打造成一支精锐的“夺岛”部队。一旦钓鱼岛“有事”，“西普连”可乘“鱼鹰”运输机火速赶往前线。但是，目前只有700人规模的“西普连”只能应一时之急。要想在“夺岛”、“守岛”之战中赢得绝对优势，自卫队还需要迅速从全国各地调集兵力。由于历史原因和地理因素，目前日本陆上自卫队的绝大多数基地分布在东北部或北部。在引进“鱼鹰”之前，日本不得不借助驻日美军的“鱼鹰”演习兵力调遣。所以，允许美军“鱼鹰”飞临各地，是日本自卫队的现实需求。
其次，驻日美军精打算。美国在“二战”之后大力扶持日本，如今也积极武装日本军事力量，归根结底都是为了实现自身的大战略。美国表面上承诺帮助日本守卫钓鱼岛，实则是通过驻日美军掌控东北亚乃至整个太平洋的军事主动权。因此，美国五角大楼把24架“鱼鹰”部署在日本，是为全体驻日美军服务的。既然如此，它们又怎会安心“偏居”在狭小的日本西南地区呢？
最后，日本政府无廉耻。在冲绳民众坚持不懈的抗争下，日美政府不得不同意减少驻冲绳美军的军事训练项目。但是，为了拉住美国对抗中朝，日本政府采取了“两手”准备——一边承诺帮助冲绳民众减轻美军造成的负担，一边抓紧在全国各地为美军寻找替代训练场地。一面“督促”驻日美军归还基地设施，一面开放更多的场地和天空供美军演习训练。更加无耻的是，日本政府在替美军“寻租”训练基地时，竟然采取软硬兼施的卑劣伎俩。同意接收美军驻扎训练的地方政府，可以从中央政府那里领到数额可观的补贴；而一旦出现反对之声，日本政府就会采取切断或冻结市政建设补助金等强制手段。与此同时，日本政府高官还亲自上阵试乘“鱼鹰”，推销“鱼鹰”的安全性和实用性。因此，有了日本政府的鼎力相助和坐镇支持，美国“鱼鹰”飞临日本四面八方自然没有了后顾之忧。
两年前，当听说“寡妇制造机”要来日本，日本民众就举行了大大小小的各种抗议集会。可是，如今美国“鱼鹰”不但进了国门，还开始在日本各地上空肆意驰骋。愤怒的日本民众除了不断抗议，只能忍耐；两年前，日本民众曾经认为“卧薪尝胆”三年的自民党会发生巨大转变，曾经盼望“安倍经济学”会给他们带来好日子。于是，他们用手中的选票把政权交还给安倍领导的日本自民党。谁知，他们笃信不已的中央政府却将日本领空拱手“出卖”给了美军。对此，失望的日本民众除了不断呐喊，还能怎样？
作者：蒋丰，《日本新华侨报》总编辑
