中国社会科学院法学研究所和社科文献出版社昨日联合发布2014年《法治蓝皮书》。蓝皮书指出，根据中纪委公开的2013年查处的案件情况显示，当前腐败案件呈现 “59岁现象”依然显著；文化程度呈高学历化倾向等特点。(2月27日 新华网)
根据中纪委监察部官方网站公布的数据显示，自中央出台八项规定以来，到2013年12月31日，全国一共查处违反规定问题24521起，处理30420人，其中给予党政纪处分人数为7692人。 居违规“榜首”的，是“车轮上的腐败”，即违反公车使用规定案件，共计6352起。
说道公车腐败，笔者想来情况可以分为以下几个方面，其一是不法商家赠送高档轿车给予我们的领导；其二是我们的领导利用公款超标购置公车；其三就是我们的干部违规使用公车。看似简单的三个方面，却让我们不少的干部在这个上面栽跟头，而且有些干部的跟头栽得还不小。
分析车轮腐败，其实最根本的还是干部的面子思想在影响我们，它让我们的干部很多时候把车的价格，车的配置多看成了自己身份的一种代表，比如说车内的装饰也是豪华中的豪华，看似简单的车辆，内部的配置可以说是让人瞠目结舌，也让我们不少的干部在“铁王八”下败下阵来。
回顾中央对待公车管理的改革，让我们节约的不是单单的那一点点经费，让我们的“四公”回归到“三公”，让每一年的油料费可以大大的节约，也让我们的公车维修费，公车购置费可以大大的降低，这就为我们的公务支出降低提供了条件，也为我们作风建设取得进展提供了条件。当公车改革的呼声在全国得到大众的呼应时，我们的干部更多的应该是放弃唯一的官架，好好的用自己的脚去走一走群众路线，去看一看百姓的疾苦，这远远比一辆车价值多少要有意义得多。
腐败的清理，需要的是方方面面的工作都全力开展，而面对车轮上的腐败，就更加的需要我们的干部学会打破习惯，不要觉得没有车就不出门，没有车就没法办公，这样的情况会让我们的干部脱离群众，也会让我们的干部在群众路线上越走越远。对待公车腐败，我们要敢于创新，让双脚代替我们的公车，让亲身的接触增加彼此的感情。
作者：郭小鑫
