文/方飞君
厦门海沧区近日启用公务自行车系统，今后，海沧区机关事业单位人员因公外出，从办公室出发到办事地点距离在3公里之内的，除极端天气、紧急公务、保密要求等特殊情况外，一律采用骑自行车或步行方式，单位不再派公务车辆。（11月26日《京华时报（微博）》）
随着年底全国各地勇晒“三公消费”的情况不难看出，“三公消费”之所以居高不下，公务用车便是主要原因之一。近日，中共中央、国务院印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》，其中提出“取消一般公务用车”，“普通公务出行由公务人员自主选择，实行社会化提供”。由此笔者粗略的计算了一下，假设一名领导不再配车，那么一年下来大概能为国家节省了8万元。其中包括车辆折旧费2万元、司机一年工资4万元、保险及保养1～2万元。按照如此计算的话，倘若真是取消一般公务用车，车轮子下能节约出来的金额将大得惊人。
众所周知，公务自行车是政府特别定制的自行车，用于公务员1～5公里范围内出行的交通工具。公务自行车的投入使用，其深远的意义不容忽视。首先，党政机关的办公经费是财政列支，花的都是纳税人的钱。倘若我们的公务人员外出办事在1～5公里范围内，少用或不用公务汽车，优先选择公务自行车出行。如此一来，才是真正的践行群众路线，勇于接地气改作风，树立了公务人员清廉、务实、勤俭的良好形象。同时，公务自行车出行也将会明显降低“三公经费”的经费支出，这对提高政府的公信力也是有着积极意义的。
可是反过来一想，推行公务自行车也不是一天两天了。截止目前所取得的成效，大家都是心中有数的。公务自行车之所以没有能够得到大面积施行，无非是有些公务人员习惯于用“四个轮子”去办公的官僚主义观念在作祟。除此之外，公车改革政策也一直是“雷声大雨点小”，没有动真格，使得推行公务自行车只是一个工作创新的点缀。然而这一次公务自行车在《条例》要求的“厉行节约、反对浪费”的新形势下应景而生，这究竟是为迎合时代需要的“卷土重来”还是动真格的“势在必行”还有待时间来进行检验。
最后，笔者认为推行公务自行车是令人称道的，政府工作需要从每一个细节、每一件日常生活的小事开始，进行坚持不懈的改进，只有做到这些，才会使铺张浪费之风被刹停，使优良作风得以传承。希望我们的政府部门从公务自行车的“两个轮子”出发，心中时刻装着群众，并且为办人民群众满意的事情而奋斗终身。
