中共中央、国务院近日印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》，《条例》共分12章、65条，对党政机关经费管理、国内差旅、因公临时出国（境）、公务接待、公务用车、会议活动、办公用房、资源节约等方面作出全面规范。（11月25日 网易新闻）
《条例》一出台，群众无一不拍手称好。近日，全国多地在晒“三公消费”，不难看出公车消费在多地仍是“三公消费”的重头戏。近年来，公车私用、超编超标配置、豪华装饰等居高不下导致“车轮腐败”日益严重。虽然全国多地已经探索通过实行公务车号牌、安装GPS、张贴公车标识等手段，加强对公车的监管。如此一来，公车私用有所收敛。但就长远来看，笔者认为这些探索手段都不是长久之计。
首先，安装GPS虽然能对公车能很好的定位监管，但是科技含量高就导致安装成本高，无形之中又增加了政府部门财政投入。其次，至于张贴公车标识、使用公务车号牌等标识化手段，监督主体主要是依靠媒体和大众，可能在实行初期大家积极性高，见效明显。可是倘若要想形成长效机制来抓，由于主体的特殊性以及不固定性就显得颇为不现实。
此次《条例》中明确规定了改革公务用车实物配给方式，取消一般公务用车。此举带来的最大的结果，就是公务用车的数量将会大幅度削减。事物都具有两面性，不可否认的是，取消公务用车虽然能从根本上抑制“车轮腐败”，但对于以后政府部门正常履职颇多破少是有影响的。如此一来，以后大多数的正常公务出行都需要自行解决。为此，咱们的公职人员更加需要转变作风、更新观念，只有心中时刻装着群众，一切难题都会迎刃而解。
文/方飞君
