记者24日从湖南省岳阳市纪委获悉，岳阳市在给4000多辆公务用车安装卫星监控系统后，推出公车改革新举措，给所有公车张贴统一标识，便于群众监督。据悉，11月，岳阳市全市公务用车张贴“岳阳市公务用车”统一标识完成，全市4000多辆公车将全体“带标”上路，接受广大群众和新闻媒体的监督。（新华网11月25日）
为解决公车私用问题，全国各地想了不少的招数，比如此次湖南岳阳推行公务车安装卫星监控系统以及给公务车张贴统一标识等等做法。对此，有的人大声叫好，当然也不乏一些反对者。反对者的理由集中于一点，认为这样有作秀之嫌，纯粹就是属于治标不治本的做法。
但是我们还要看到的是，湖南岳阳市此次的做法，也许治不了本，但也绝非一点效果都没有。我们在提出一些施政措施的时候，不能因为治不了本，就否定这种探索的意义，更不能干脆就什么也不探索，任凭公车私用现象泛滥成灾。同时我们还要清醒的意识到，在一个利益错综复杂、各种利益主体盘根错节的时代，太难找到治本之策了。即便找到了，就能顺利实现治本吗？以反腐为例，每有措施推出，坊间也有抱怨声，认为治标不治本。事实上，治标与治本并不矛盾，虽是治标，但也可为治本赢得时间。
治理“车轮上的腐败”，难以毕其功于一役，应该看到，积跬步之力才能至千里，必须“小步走、快步走、不停步”。更应该看到，如果有更便捷、更有效的治理之道，比如有桥可走，就别去摸石头了。有没有更好的治理办法，如减少甚至取缔公车，或者公车租赁等方式是不是会更好呢？再者，可否有一个公开、透明的方式确定有关单位、部门应不应该有公车，应该有多少公车，怎么使用，实际是怎么使用的？毕竟阳光才是最好的防腐剂。此外，还应该加大治理力度，唯有提高公车私用的违规成本，让公车私用的人得不偿失，他们才不会冒险公车私用。治理公车私用如此，治理其他腐败行为，亦是如此。
作者: 羽清
