1、是被击落的么？
——马航MH17客机坠毁，机上298人全部遇难，目前只能说“疑似被击落”，确切坠毁原因应等调查结论方能确定，部分传媒过早断语是不成熟、不专业的表现。
2、如果是被击落的，那么是什么击落了它？
——种种迹象表明，倘该客机确实系被击落，最大可能系被“山毛榉”之类中高空防空导弹击中，因为当时飞机处于巡航高度，即30000英尺以上，常见的肩扛地空导弹鞭长莫及。
3、如果是被击落的，谁是责任方？
——由于事发地点位于乌克兰冲突热点上空，乌、俄、东乌亲俄武装都有嫌疑且最初相互指责，但目前线索对亲俄武装最不利，因为俄此前一天刚收到欧美追加制裁，近期军事行动较克制，而客机处于较易识别的高空，更自西向东飞行，坠毁时尚在乌境内，不论蓄意或误击，俄向这样一个目标开火都是很难想象的；乌在境内的军事行动并无防空压力，即便防空也无需防范30000英尺高空；只有亲俄武装有对中高空目标防空的需要和压力，因为此前亲俄武装多次击落低空乌方飞机，乌方会相应提高军机飞行高度，这会迫使亲俄武装设法应对，而此前亲俄武装曾通过俄传媒炫耀过自己拥有“山毛榉”。
4、击落一架高空飞行客机，需要怎样的技术条件？
——有人认为，“山毛榉”需要成套系统和训练有素人员才能使用，因此亲俄武装未必能做到，但这是指针对军机的防空，倘目标是既不能规避又没有电子对抗能力的客机，“有硬件、无系统、少训练”反倒会增加误击误中概率。
5、嫌疑各方在舆论战中谁更被动？
——事发后嫌疑三方纷纷自我洗刷，并试图把嫌疑引向对方，目前看来亲俄武装是最被动的，尤其试图封锁现场、将黑匣子交给俄方的传闻对其最不利，有欲盖弥彰之嫌；对俄方而言，此事也很棘手，因为倘亲俄武装难脱嫌疑，即便“山毛榉”并非俄方提供，但外界会怀疑俄提供了训练或操作手，“顿涅茨克人民共和国”军政首脑大多系俄公民，则更容易坐实这种指控，俄在最初的沉默后迅速摆出高姿态，恐系出于对此的考量。此事的发生，将令俄在东乌问题上更加进退两难。
6、国际社会的责任和作为？
——国际社会应本着对平民生命安全负责的宗旨，督促各方配合，尽快查明真相。
7、应如何看待流言、尤其“阴谋论”流言？
——此刻是滋生各种阴谋论的最合适土壤，历史已无数次证明，缺乏根据的阴谋论论调，绝大多数与事实真相离题万里。
8、为客机安装防地空导弹装置是否现实可行？
——尽管悲剧发生后，为客机加装应对地空导弹装置的呼声高涨，但目前运输机的相应装置不仅价格昂贵，且即便“空军一号”上的装备，也只能对付低空热寻的和早期雷达驾束制导导弹，无法兑付中高空雷达制导导弹，防范这类风险的根本出路，还在于维护一个和平、理性的国际氛围。
