现在，德国甚至开始要发起第四次工业革命。他们计划率先在“智能工厂”的研究课题中取得突破，实现低成本大批量高品质工业生产。目标？从发展中国家的“世界工厂”中收复失地。
周一(7日)，《财富》发布的世界500强榜单中，中国内地的上榜企业多达91家。但除了华为这只标杆之外，自主产权和创新型企业少之又少。即使是上榜的中国汽车企业也是以代工为主。相比而言，德国只有区区29家上榜500强的企业，却因先进的制造业体系，在工业领域保有“德国战车”的美誉。
现在，德国甚至开始要发起第四次工业革命。他们计划率先在“智能工厂”的研究课题中取得突破，实现低成本大批量高品质工业生产。目标？从发展中国家的“世界工厂”中收复失地。
这里谈的不是电商和销售终端永无休止的价格战，而是生产源头的划时代变革。德国国家科学与工程学会 (aca-tech) 相信，智能工厂可以将工厂产能提升三成，实现大批量，低成本及更优质生产。这样，德国不仅可以抢夺欧洲同僚们在制造业上的份额，还有望将中国工厂也杀到7：1。
什么是工业4.0
一个塑料空瓶子从生产完成那一刻起，便被贴上“身份牌”(一个广播频率识别身份标记)，接下来是要被灌装洗发水还是沐浴露，用红瓶盖还是蓝瓶盖，贴哪个标签，如何实现物流配送。所有生产环节所对应的机器，都可以用高速照相机对“身份牌”进行扫描，读取任务。产品装配结束通过“质检”，客户会立即收到通知。而递送的过程，也更是依靠互联网以及信息技术“独立“完成。
从工厂生产组装到消费终端，这其中的大部分环节，完全可以实现无人操作。客户可以随时查阅最新进展。
如果这样的技术应用到所有产品部件生产中，那产品本身还可以通过联网自己计算出还缺哪块原材料，送到哪个具体方位，甚至了解厂房有没有相应的工作人员。
以德国博世(Bosch)的一款柴油喷入汽车引擎的注射器为例，未来设想的生产模式是这样的：只针对实时的订单完成，部件本身标注“身份牌”承载所有技术需求，消费者需要，送达地点的信息。
这样一支柴油注射器，之后可能送到奔驰卡车公司，注射器还可以继续与奔驰工厂中的机器进行“对话”，并把信息传递回博世公司。当然，除非是共享代码信息合作方，否则理论上来说，一家企业的给产品标示的“身份牌”信息其他公司无法破解。
让机器和生产中的产品直接对话，所有环节都通过无线网络相连，这种类似《玩具总动员》的情景，就是“智能工厂”，也是“工业4.0”的最终体现。
今天的工厂，每一个环节的信息也都是自动化控制的，问题是环节与环节之间的信息并不共享。例如，公司物流和成本核算，人力调配属于一个操作系统；生产线归另一个系统。每一个操作系统的编程语言很难互通运用。还是以这个洗发水瓶子为例。工厂的机器怎么知道整体有多少个瓶子需要红瓶盖，多少需要蓝瓶盖？机器如何控制瓶盖的库存，以及处理物流调送？仓库里的运送工人够用么？
这一系统与系统之间的壁垒就是提升自动化程度的最大障碍。这也是德企以及研究机构所遇到的问题：只要实现数据标准化，打破数据壁垒，而且数据处理速度足够快，那“工业4.0”就实现了当然，最好之前就做好更难攻克的信息安全工作，确保无处不在的商业间谍和产品盗版不会有机可乘？
试想一下就不难理解，假设大众公司所有产品都是一种通用的数据组，其中的任何一个汽车零部件都可能带有整个公司的核心秘密，那就是真正的“窥一斑而知全豹”，结果可能全盘皆输。
德国掀起工业革命拯救欧洲
“工业4.0”是德国人创出的概念，在德国以外几乎极少听到。德国人还大胆地将“工业4.0”直接定义为第四次工业革命。
第一次工业革命是由蒸汽机的发明开始的，第二次是20世纪初的流水线作业和大规模工业生产，第三次是过去几十年的信息化与电子技术所带来的自动化生产。此时，若打通所有生产环节的数据壁垒，利用无线网掌控一切，就可以算得上“第四次”。
这个看起来只有在科幻片中才出现的情景，在西门子的公司战略总监Peter Herweck预计看来，“大概需要20年的时间才能实现”。
为了让第四次革命来得更快些，德国政府指派包括内政部，教育研究部和经济科技部数位部长在2012年1月组建了“工业4.0工作组”，作为联邦政府高科技战略的一个前瞻性性项目，资助一些工业联盟，研究机构和公司做战略部署规划和相关技术研究。
德国人工智能研究中心与20家顶尖工业企业和研究机构，在德国的凯撒斯劳滕(Kaiserslautern)建了一个智能工厂。德国企业也是跃跃欲试，要在这一波浪潮中做领头羊。以西门子为例，这家以自动化技术和工业软件系统为企业强项的公司，多年以来，西门子主要是扩充他们所有与垂直IT系统相关的业务。而这些年来，西门子的每一次软件收购，都是为了合并及更新他们对工业4.0时代所需的技术。
德国企业的目标是要在信息物理系统(CPS)—工业4.0时代的关键词之一—成为领先提供商。分析机构认为：如果德国可以实现他们的目标，那对于拯救整个欧洲工业来说都会是个大利好。
按照德国战略咨询公司罗兰贝格(RolandBerger)的分析：眼下，除了德国和东欧以外，诸多欧盟成员国正在“负工业化”。工业4.0对于欧洲整体而言是个大机遇，而且很适合欧洲模式。
目前，德国工业的强项其实主要体现在汽车制造和电子工程领域，但在这两个领域可以堪称出色。根据德意志银行的研究数字，德国企业目前创造欧盟1／3的工业附加价值，
之后分别是意大利，法国和英国，以及西班牙。区别是，在其他国家，工业附加值的份额都在逐步缩水，而德国没有。
“从欧洲整体而言，工业贡献整体经济附加值的15%，科技创新的80%以及出口总值的75%。如果再算上与工业相关的服务业，工业是欧洲社会经济的引擎。可来自亚洲的竞争者，让欧洲在过去10年损失惨重。”罗兰贝格分析说。
文/新浪财经欧洲站站长 郝倩
(本文作者介绍：新浪财经欧洲站站长。工作10年，从社会新闻到财经新闻，从上海到伦敦，从第一财经日报到新浪财经。)
