贵州公安部门宣布，到4月30日，“贵O”专段号牌将全部停用;同日，武汉市公安局宣布沿用了18年的“鄂O”公安专段号牌，将被“鄂A”普通号牌取代。至此，据初步统计，全国22个省份已取消或宣布取消“O”牌，5个省份将“O”牌变为公安专用或转为普通民用号牌，尚未取消或变更的省份还有4个。(新华网，4月18日)
一提起诸如“琼EA”、“ 豫AAA” 、“O”牌照的车大家都不陌生，这类车又俗称“特权车”。 而取消“0”车牌，从本质上来说，就是让原本“不普通”的公车回归到其原有应有的位置。其目的，不仅仅是让车辆正常行驶、正常遵守交通规则和接受处罚等，更是让公车背后隐藏着的干部特权消失。
本来，在通常情况下，“特权车”应与普通车辆一样。而近几年来，“特权车”却在逐步的使用过程中变质变味，在交通日益拥堵的道路上，“特权车”可谓享尽了特权，如不遵守交通法规，乱用警灯、乱鸣警笛、乱闯信号灯等交通违法行为，社会反映之强烈，为群众所诟病。
开着“特权车”到处享受特权，给人的一贯印象是“有背景，有来头”，不敢惹，也惹不起，因此，“特权车”在某种程度上不仅代表着财富，身份和地位，更是权利的象征。
而与“特权车”类似的是，某些地方官员子女可以随意折校选班，少给或不给折校费;在普通百姓看病难，看病贵的情况下，省级退休干部可以住院花300万。这些依附着权利而产生的“特权”“独享通道”，与一般群众差别开来，消耗的群众的信任，损害的是党和国家的事业。
“特权车”本身没有特权，而赋予它特权的是它背后使用它的人，反映的是特权思想。将“0”号车牌取消固然是好，然而,在力倡纠正“四风”，践行群众路线的今天，群众最关心的，不仅仅是“特权车”这个表面，而是背后更深层次的权利滥用，特权问题，特权思想。
权利享受“特权”何时休?不仅仅是“0”车牌的问题。还应真正从肃清干部特权开始!
(文/圈圈)
