16日，贵州公安部门宣布：到4月30日，贵州省“贵O”专段号牌将全部停用;同日，武汉市公安局也启动“鄂O”号牌更换工作，沿用了18年的“鄂O”公安专段号牌，将被“鄂A”普通号牌取代。 至此，据初步统计，全国31个省份中，已取消或宣布取消“O”牌的22个，5个省份将“O”牌变为公安专用或转为普通民用号牌，尚未取消或变更的省份还有4个。(新华网北京4月17日)
如今取消“O牌”，全部使用普通民用车牌，使其与普通车辆一样需要参加年检，显然是在取消警车的特权，应该说这是利国利民的好事情，是可喜的一面。然而，笔者认为，取消“O牌”也有值得忧虑之处。比如，取消“O牌”，是否会让部分警车失去了监督?比如在公车私用上，有些人可能就会肆无忌惮，以民用车牌掩人耳目，驾驶警车接送子女上学，或者停靠在饭店、酒吧，在“毫无迹象”中违反“八项规定”“五条禁令”。
换成民用牌，特权车照样有，而且混迹于私家车中，更具迷惑性，“车轮腐败”就更方便了。人的问题解决不了，号牌上的整顿只能是表面文章。
取消特权车牌举措固然好，关键还是看落实，看执行。不能将好的举措，在执行当中变了味，更不能是换汤不换药。如果只是“例行公事”，那么这样的举措不如不推行。再则就是一个地方的领导使出浑身解数解决特权车牌，又有何为?
要想彻底治理特权车，仅仅取消“O”牌是远远不够的，还要查找根源，“特权”是问题的根源所在。要祛邪扶正，严格执行中央的八项规定，要严惩特权行为以及由其滋生的腐败行为，发现一起严处一起，同时要加强群众监督，挖出隐藏的特权，使权力在阳光下运行。在开展党的群众路线教育实践活动过程中，让党员干部多下基层，多与群众沟通，多了解群众的疾苦，祛除一些干部身上的“官老爷”、“官太太”观念，树立正确的权力观，强化公仆意识，党员干部在面对特权时才会增强“免疫力”。
(文/刘非)
