作为为数不多的元老辈汽车媒体人，玩微信订阅号儿的不多，程远程老是一位，这不，胖哥作为晚辈，程老师的每一篇稿子咱们都非常认真的学习。
这天就看到程远老师撰文，对一汽红旗自从2013年新车上市以来，到现在只卖掉了3000台，表示了深深的忧虑，以及大大的疑惑不解。胖哥不忍老先生为了这个食不甘味，虽然不能替代程老忧虑，但是对于红旗滞销的原因倒有一些看法，不知能不能回答程老的疑惑。
话说如果不是程老这篇文章，我还真的没有关注红旗的销量——这年头都忙，谁有闲功夫关注这个啊——居然这车上市至今不到一年，已经卖出了3000台？我能所这对于红旗来说，那已经是相当好的一个成绩了么……
按照程老的说法，红旗在北京金宝街弄的“红馆”，旁边都是布加迪啊、劳斯莱斯啊、阿斯顿·马丁啊、法拉利啊、玛莎拉蒂啊什么的。内什么，这些品牌在中国一年的销量都不会超过3000的呀对不对？那我大红旗简直就是金宝街销量第一的大品牌呀。
依我说，就冲这一条，程老您就该吃饭吃饭，该睡觉睡觉，哪个自主品牌能在这个档次的品牌领域这么一飞冲天啊，这已经充分体现了一汽“不顾一切干自主”的初步成就了呀。
不过，我私底下揣摩了一下，程老对红旗必然是爱之深责之切的节奏，咱们不光得在金宝街站得住，放到全国也该是响当当牛哄哄的豪华品牌，暂时比不了ABB那没关系，至少得把你个日本品牌办的挺挺的不是？
程老，要是咱们是这个想法，那我就不怕僭越地跟您说道说道哈。
您的疑问是，感觉红旗不管从技术上、体系上、资金配套上、人力资源上都已经做到了极致。一汽这次也不是象以前那样做做样子，而是真心真意地想把红旗搞大。
咱们不能这么想。以胖哥比您短得多的汽车职业生涯来看，我接触过不少自主品牌。当然很多时候，都是在这些品牌出了一些问题的当口，我碰巧也进行了报道。接触下来，几乎所有汽车品牌，在销量、质量、体系爆出一些问题的时候，大都会跑过来跟你说，自主品牌不容易啊。
你看，我们的员工多么爱岗敬业，多么爱这个品牌，哪位哪位老总已经多少天没有回家看媳妇儿了，哪位哪位工程师带着团队都已经奋战了多少天没离开试车场了，那儿全是爷们儿，一个姑娘都没有，哪位哪位销售为了把车卖好，坚决只开自己品牌的车，女朋友都跟他吹了。
好吧，走近了看看，确实如此。但是这些论调其实在当年计划转市场，以及后来的国有企业转制里面都已经上演过好多回了。万众一心或许是企业成功的必要条件，但决不充分。关键还得看万众一心干了啥不是。
咱们暂且不说红旗究竟从丰田、大众们那里拿到的核心技术是不是能支撑一个中高端的豪华品牌，咱们就当他可以，产品已经如程老说的那样有模有样，有滋有味了。就像另外一个，在十几万领域的自主品牌，观致，产品力够了，就能卖出个好数据了？
作为抓住了70后尾巴出生的一代人，胖哥算是知道，红旗在我大天朝大概是个什么样的图腾。也多少能理解，您这个春秋的耆宿，对于这个图腾的感情。但是不行啊，在现在的娃娃们，也就是所有汽车企业都在挖空心思争取的那一群年轻消费人群眼中，红旗它就是一面红颜色的旗子呀，大多数人还不觉得红颜色的旗子好看，十有八九觉得这个颜色多少有点土，不如“黄旗”。
所以，针对以这批人为主的销售市场，咱们不能指望，红旗在沉没了那么多年以后突然被激活，就立马象指环王里面那样，引起王者归来的万众一心。真正要卖好这车，也不可能指望靠政府采购来推动，就像程老您说的，屁股底下坐上红旗，就是对这车最大的支持。
胖哥觉得，红旗要想有好的一天，那首先就得放弃对那些官屁股的追逐。当然，书福总的沃尔沃也在翘首期盼政府采购大单呢，但是显然，沃尔沃根本没有把任何一宝压在任何一个政府大院儿里面。相反，新一代的沃尔沃确实已经放弃了老气横秋、笨重迟滞的传统形象，从v40到xc90都已经完全瞄准了当代市场。
要说红旗想哪天能做好，最好也选择这样的品牌定位和品牌路线。不管哪一级，人人坐奥迪，就带动奥迪热销的官本位市场，不是当代的主体了。以前是领导坐奥迪，小领导买雅阁，基层干部坐桑塔纳，大家心里面层级感分明得很。如今您再看看，就拿咱们媒体来说，经常都是主编社长坐着别克，美女记者们开着奔驰，坐在前台一上班就百无聊赖的前台小姑娘开着玛莎拉蒂啊。
我当然知道，红旗对于一汽而言，是怎样一个精神符号，那是多少老领导的心血啊，十有八九就跟《新民晚报》诡异的排版风格一样，任谁想动一动，都会招致不知何方老领导们的反对。所以，程老，一汽做自主的风向标不会是红旗，这品牌就适合在金宝街“红馆”那么呆着——宕开一笔地说，红馆，这名儿得让咱老百姓想起多少事儿来啊，这哪儿是吸引公众消费的节奏啊。
从品牌的前世今生，以及如今的定位来看，红旗注定不会是一个戴雷麾下的英菲尼迪那般“敢爱”的品牌。话说回来，英菲尼迪这两年舍得一身剐地折腾成那样，前途也依然不好预判呢。程老，您觉得，在品牌文化相当重要的豪华车领域，咱大红旗，在体系、产品线及可持续技术能力、市场化能力、销售渠道建设、售后服务体系，这些关键指标到底是占了哪样啊？
所以，看到红旗一年居然捯饬出去3000台，您应该吃嘛嘛香才对，这个数字太出乎我意料了已经。至于一汽自主品牌行不行，那只能看安铁成的奔腾啊。在跟上汽双品牌的比拼中，奔腾如果能守住价格、守住份额，那么“不惜一切干自主”就算没白喊，那130亿，以及后续的190亿就算没白投。
程老爷子，所以您就放心吧，别再为那些生在红旗下，长在糖水儿中，象《人民日报》、《经济日报》那样怎么都死不了的品牌操心啦。倒是胖哥有一事相求：话说丰田和雷克萨斯今年爆出来的销量数据实在太过诡异啦，我们小字辈儿年轻没能耐，实在问不到个所以然，外面传的那些稿子也都看着不靠谱。程老，您给问问彰男他们，给大伙说说呗。
作者：autocarweekly 车坛新锐，资深媒体人出品
