今年初以来，是一些地方公车拍卖的集中处置期。新华社调查却发现：有的地方公车淘汰后，廉价落入内部人员手中;有的地方虽然走了拍卖程序，但不对社会公开。(《新华网》，2月26日)
公车改革一直不顺，由于涉及领导干部的切身利益，改革阻力很大、推进艰难。取消一般公务用车，关键是如何采取招标、拍卖等方式处置这些公车。温州、杭州等地车改试点，将公车公开市场化拍卖，是比较有效的处置方式，既取消了公车，也保障了国有资产不受损失。
公车姓“公”，拍卖必须公开。之所以引发诸多质疑，主要在于拍卖过程不够“阳光透明”。在以公开拍卖方式处置公务用车的过程中，必须保证整个环节的公开透明，让各个环节都受到阳光的照射，将容易滋生腐败的各个环节都交由第三方进行。处置了多少，保留了多少，如何处置，都要清清楚楚，这是保障改革成果的根本。
为防止“应付式改革”，可以探索纪委监察部门和社会审计部门共同介入，邀请公众直接参与监督，确保公车拍卖环节公开透明、公道合理。此外，在起拍定价环节，应该充分考虑车辆维修折价等情况，科学合理确定价格，最大限度保证国有资产不流失，真正实现厉行节俭反对浪费的改革目标。
公车拍卖的目的是要扭转领导干部的特权思维，让公共权力能够更大限度地服务于公共利益。群众最担心的就是改革后出现“公车照坐、补贴照拿”的“回潮”现象。公车拍卖只是公车改革的一个环节，真正意义上的公开，必须把公车拍卖的整个过程都晒出来，让公众看得见，接受公众监督，方能防止公车拍卖“变味”为“应付式改革”，甚至沦为“自导自演”、“二次腐败”，陷入“越改越多、越改越乱”的困境。
(文/汪至中)
