2月10日添加到日历，有购车意向的人们在车辆停放处查看准备拍卖的公务车车况。沈阳市大东区首批121台公务用车委托沈阳产权交易所于2月14日进行网上竞拍，车型包括奥迪、中华、桑塔纳等品牌。据悉，沈阳市大东区政府进行公车改革，共涉及全区75个行政事业单位的415辆公务用车。(人民日报2月11日)
车改的核心，照说本应接受社会公开监督，堵塞制度漏洞和财务漏洞，打破权力自肥怪圈，参照世界发达国家和法制国家的标准去推行官民平等，在贫富悬殊巨大的中国社会，要坚决取缔和取消所谓的公务用车。公车改革的大幕在重重阻力中徐徐拉大，很多地方的公车改革在争议声中步子不断加快，公车拍卖也就成了一个必不可少的途径。
但我们首先应该搞明白，为什么要公车拍卖？答案很简单，为了防止公车私用。因为公车私用是国有资产的流失；但公车以改革的名义被私有化，是更大的流失。许多地区的公车改革实行“公车拍卖＋按月补贴模式公车拍卖时领导优先购买，给予一定幅度的优惠”，要是“领导优先购买”，不仅不能体现公开公平性，也容易出现暗箱操作。试想，领导说出一个比较低的购车数字，有多少人会不识趣高于他的顶头上司？这样的暗箱操作就有可能导致国有资产的白白流失。所以，只有面向社会拍卖，内部人员也好，外来购车者也罢，大家站在一跳起跑线上，以竞价高者为准。 在这个过程，就隐藏着国资流失的巨大风险。
作者：贺欣怡
