作者：陈橙汐
昨日，武汉市治庸问责办通报2013年电视问政期末考整改情况，蔡甸区正区级干部秦某某公车私用，被党内警告。（中新网1月2日电）
既然是公车，顾名思义就应专用于公共管理和公共服务。然而领导干部违规使用公车屡见不鲜。公车夜泊歌肆酒店门口、节假日现身景区等现象令人侧目，诸如此类突现出权力的骄纵，伤害着党和政府的威信。
近年来，公车使用浪费严重，车辆购置及运行费在“三公经费”中占大头。据财政部统计，2011年，中央行政单位、事业单位和其他单位用当年财政拨款开支的“三公经费”支出合计93.64亿元，其中车辆购置及运行费占六成以上，是公务接待费的4倍。
事实上，公车“私有化”的背后实则是“特权思想”作祟。只有手中有权、官本位思想浓厚的人，才能调度公车为自己所用，成为自己的地位“显摆”。试想，开着公家的车、耗着公家的油、办着自家的事，违反了国家关于公车使用的规定，是一种权力滥用、权力自肥，更是变相的贪污腐败行为。
公车私用现象之所以屡禁不止，主要是缺少刚性的制度约束，“公车公用”与“公车私用”是说不清道不明难以界定的“嘴皮官司”。其实领导干部公车私用，不仅是一种腐败行为，而且很容易引发各种交通事故，既损害党和政府的形象，又在社会上造成很坏的影响。由此，遏制公车私用现象，就要切实把权力关进制度的笼子里，通过建立刚性的制度来约束权力；要健全查处问责机制，发现一起、查处一起，彻底“零容忍”，提升违规成本，使其从心理上不敢、不愿私用公车；要拓宽监督渠道，引入群众监督、媒体监督和社会监督，让公车私用无从遁形、广受监督。惟此，才能让公车和私用逐步“脱钩”，形成清明的用车环境。这也是加强党风廉政建设，防止领导干部公车私驾由此引发各种交通事故的必要的举措。
