红颜知己周凯旋助李嘉诚深耕科技行业

李先生每週均為孫兒們親任導師，自己準備課程，案例和導讀， 3年來課題涵蓋道德討論、文化批判、世界經濟，最新課題是如何好整以暇地處理「制度與人」間判斷與決斷的取捨。 因為聽眾年紀，嚴肅的題目，要演繹生動，難度很高。今期是「如何在工作中發現人生」，把一些人物的優點缺點比較， 其中一段是：把「忙」視為唯一的自我認同的人是不可取的。 李先生把角度建議， 從他那角度看「得力干將」有意思得多。

尼克達洛伊西奧（Nick D’Aloisio）在Yahoo公布收購Summly新聞摘要app當天，成為谷歌搜索引擎第三個最多人查詢的題目。Nick 15歲時，已經成為全球最年輕得到風險投資的創業家。他的故事上周登上了全球各大傳媒的頭版（包括《華爾街日報》、《紐約時報》、《金融時報》、彭博、電 視名嘴Charlie Rose電視訪談節目等等）。在英國長大的他，激勵了無數少年躍躍欲試創業。科技世界、風投世界裏充斥不可思議的神話故事。成功，真是這麼容易的嗎？且 看創辦維港投資（Horizons Ventures）的周凱旋，道出一段鮮為人知、趣意盎然的「湊仔」經驗。

我一直認為，以英國詩人奧 登（W.H. Auden） 的「如果我能告訴你」（If I Could Tell You）來形容「風投世界」裏的尋尋覓覓特別合適，「時間只會說，我早告訴你；只有時間知，我們的代價。」（Time will say nothing but I told you so. Time only knows the price we have to pay.）

還記 得收到我們公司的「機會探子」對小Nick（Nick D’Aloisio、尼克達洛伊西奧）的通訊記錄後，我確沉吟了一陣子，因為對「湊仔」的興趣實在不大。在風投世界的死亡谷裏，好的科技「創意」屍骸遍 野。儘管小Nick的人工智能撮要方法，在廢話泛濫的資訊大海內應用面可十分廣，但是押注在只有15歲的未成年人身上，風險豈是輸掉25萬美元這麼簡單？ 諾貝爾經濟學獎得主、行為經濟學大師卡尼曼（Daniel Kahneman）的「損失規避」決策理論的計算研究提醒我們，商譽的損失往往倍強於收益。

而今問題是：小Nick值不值得我們投下資金和心血?

「維港投資」的經驗法則是：「當有疑問，聚焦技術。」

自然語言處理和機器學習的撮要有兩個主要的挑戰：其一是如何確定文本關鍵詞的相關性及建立一個內部的語義表達庫？其二是機器學習系統能否學判斷文句的邏輯，俾能重排有意義的句子，成為清通簡明的摘要？

本 以為，和小Nick開Skype會議，這小子必定把自己的技術吹噓得天下無雙，沒想到，他是這樣一個意外的驚喜。15歲的小Nick比社會上的「政要」或 「企業大腕」的思維邏輯更成熟、更清晰。他先把自己的科技缺點和產品化的艱難一一細說，再而「一輪嘴」滔滔形容他理想的文字世界應是如何的模樣。結語是： 「我認為TLDR （英文「太長未讀」的縮寫）將是手機內很大的商機」。

我無發問，默默聽。直覺告訴我，這小子必非池中物，但紀律告訴 我，這是要下工夫、費時間的「投資在人」項目。我邊盤算，是否以「即時撇賬」的入賬方法投資，邊回應小Nick說:「你的意思是，你對撮要技術普及的難點 有新解決方法，但技術未成型，你的『公司』實只有你一個人，你估計18月後可應用時，將可改變手機閱讀的內容銷售模式，這偏離我們的選項原則，我得請示才 能定案。」

掛線時，這小子還開我玩笑，說你撮要得挺不錯嘛！

既然決定投資，最為重要的是找法律顧問，讓他列出和未成年人商業合作要注意的事項，好給所有同事參考。同步進行的，則是物色有經驗的營運高手和願意當小Nick綠葉的新公司主席，有大型關係網絡的顧問當「導師」，有耐心的「保姆」陪同他出席各地會議。

不信不信還須信，小Nick有令人震驚的洞察力、游說力和領導力，知道有能力的團隊才可事半功倍。他通過電郵和Skype成功組織他心中的網上夢幻團隊，和新加入的主席並肩遙遠控制軟件設計和編碼。

與 此同時，小Nick馬不停蹄地周遊大型科技會議，推廣他的技術和拜訪能助他發展的「天使」押小注在他身上。「公司」是他的「陽光空氣」，他愛其事業的程度 令人動容，碰到難題時坦誠地不恥下問，經得起逆境的衝擊，不沮喪地尋找解決方法。兩月間，他的「友情客串導師團」全是科技行內赫赫大名頭牌人物，而傳媒也 愛報道這「天才小子與企業大家」的故事。

於我，這18個月的「湊仔」經驗，絕對是個有趣的回憶。Summly方程式在 Appstore大熱推出時，每分每秒都收到他興奮澎湃的捷報。小Nick急着乘勝追擊，聯絡下一輪發展資金。適逢我正前往拉斯維加斯參加電展會議的一個 閉門飯局，他拚命游說我向主持人爭取把他「擠」入內。飯桌上，他出盡渾身解數，不厭其煩地對有興趣的同行推銷他技術的未來。回三藩市45分鐘的夜機上，應 他要求，我把他安排坐在風投名家Marc Andressen身旁，好繼續他的「推銷工作」。但未起飛，疲累的他卻靠在Marc的肩上呼呼睡着了。

在 眾多有興趣者中把Summly售出給Yahoo，也是小Nick對自己前途的理性選擇。他對Marissa（Marissa Mayer、梅麗莎．梅爾、雅虎行政總裁）充滿仰慕，期望在Yahoo的日子裏，能學習到更大型的技術發展管理。他還說，日後有意參政，19歲再歸學堂時 已是有彪炳商績、有領導團隊經驗和有理念的未來政星。若真如此，我熱切祝願他成功。兼有非凡能力和謙卑心的人，今天已「瀕臨絕種」，社會迫切需要有真能力 的人服務未來，不要禍患積於忽微；盲人騎瞎馬，終局只是無方、無策、無果。

小Nick說，要在Yahoo上班前到香港一天，親口對我和維港團隊的同事說：「你改變了我的一生」。其實，有機會見證15歲小Nick 的成長傳奇，我們深感榮幸、與有榮焉。

媒体巨变中的新商机–跨界营销新玩法
首先介绍一下我们怎么去做一个跨界的营销：
第一我们创造了一个新的产品。我们自主研发的私家车遮阳行李箱（又叫便携车库），产品包括实用性还包括承载广告信息的新媒介专利等5项实用新型专利。
这个产品的实用性包括解决车主主要的停车遮阳痛点、解决私家车储物空间小需要车顶行李箱、解决私家车露营便携天幕。
研发了产品，我们需要考虑怎么从中盈利？我们可以给车主带来实用性的产品以外还能带给车主什么利益？怎么让我们的产品有用户粘性，怎么能给我们创造产品的重复利润？
从这些问提当中我们找到了解决途径：产品以租赁为主销售为辅，租赁产品的用户是我们的会员，会员达到一千名时，我们就可以反租产品的广告位来做广告发布，而广告盈利我们与会员分享，我们承诺80%的广告酬金是分给会员车主的，再以此吸引更多的车主成为我们的租赁会员。如此良性循环，我们会建立一个很大的市场机会。
从我们的租赁公司到我们的广告公司再到我们可发展到的会员数据的二次开发。（以后拥有大量会员数据时，可以做二手车业务、车主保险业务、汽车保养业务等等自有的数据营销）
这不仅仅是跨界经营，也符合共享经济的趋势。
我们公司获利-车主获利-还有广告主也可以低成本传播
第二点.从广告行业来分析：
据广告行业公开的报道，2015年中国传媒中电视、广播、报纸、杂志广告全部负增长，只有户外广告微弱正增长。前二年增长势头迅猛的互联网，其广告增长率在2015年也大幅下降。
随着传播环境的变化，大众媒介影响力的下降，你可以不看电视，不看报纸，不上网，但是你不能不出门。出门就会看到户外广告。户外广告是不受这种变化影响的，所以现在户外广告的发展是恒定的，其他的媒介都在波动，只有户外广告的影响力是恒定的。将来很多形式都会变化，但企业的品牌对户外广告的依赖是不会受到影响的，这是一个非常大的空间。
众所周知，媒体资源是户外广告公司赖于生存的资源，公司媒体资源的好坏决定着公司的发展速度和规模。哪家企业拥有好的媒体资源，企业就可以快速发展，成为本地乃至行业最具代表性的企业。
近期车车盈科技有限公司推出了“路怒宝”APP，就是在车主后风窗挡内加装一个LED显示屏，在行车打广告的同时，车主可以通过APP来控制显示对后车的文字传递，如“请关闭远光灯！。。。。”
不同于其他产品，路怒宝没有打算从车主身上赚钱，它不但不赚用户钱，反而带着用户一起赚钱。作为一个平台，广告收入是路怒宝的重要盈利，它颠覆性地采取了车主50%、平台30%、设备供应商20%的分配模式，也就是说如果车主自行购买设备，将获得70%的收益，这无疑非常讨车主欢心。车车盈科技有限公司推出了“路怒宝”之前做了市调，有超过50%的车主愿意接受这种模式。
路怒宝的营销思路跟我们产品的营销思路有很多相似度。但是我们的产品是租赁给用户、广告收益分成是设定80%的盈利是给车主的。由于我们的广告形式、面积优于路怒宝的车内后窗LED单一的文字小屏幕，得到的广告酬金也优于路怒宝车主，预计车主每年有3000的养车补贴盈利。
有关数据显示私家车在路上的行驶时间只有10%，而停止状态的时间几乎占90%，所以路怒宝的广告时间远达不到我们停车遮阳展示的广告时效，我们广告的内容也更是可以与受众互动传播（比如扫码互动），这一点是路怒宝不可能做到的。
广告受众群——车主的独特价值
每一个户外广告媒介，目的都是让消费者去看到，而我们的遮阳行李箱上的广告信息首先是白领车主本人熟悉了的内容，如果我们的广告主的产品正是消费者需要的好产品，第一个口碑传播者就是车主本人，成为了好产品的原始客户之一。
我们媒介提出的是车主的生活圈、朋友圈、工作圈，“三圈合一”的传播理念。
如果我的朋友断言了某样东西的真假，我可能会相信；如果我的朋友分享了某样东西，我可能会参考；如果他们是某个品牌的粉丝，我也会对这一品牌印象深刻。
目标用户定位
我们产品的目标用户定位在公司白领，年龄定位在25——45岁之间的有车阶层，车价7万至20万之间，两年以内八、九成新的车；
1》公司白领有着一定的收入；
2》公司白领的车是上下班和商务的代步工具，我们产品的实用价值与广告媒介价值能够在车上体现；
3》反租广告位的酬金能够大大降低薪金阶层的养车费用；
4》公司白领是广告主的最好带言人与口碑传播者；
5》公司白领一般都有积极的表现欲望，也希望生活能够更好，我们的产品能够体现一种健康的人车生活，表现白领的优士（优秀的人）情结；
6》使用我们的产品，因承载了广告的内容让人们多了很多分享的社交话题；
7》在公司白领阶层可推广假期周边游的有氧运动和休闲娱乐方式；
8》白领车主的公司一般是商业CBD聚集地，可以让我们的广告位资源媒介更高效的覆盖传播…..
就产品盈利点来说，我们暂时规划有11个盈利点，远比路怒宝的单一广告盈利点，我们可以更容易赶到市场的前端。
我们的盈利点
1、租赁产品；以低价格导流，吸引一般客户铺货（产生押金和租金）
2、销售产品；以效高的零售定价少量销售（目的是销售与租赁价格的“价格对比”）
3、广告酬金；以租赁用户会员制反租会员广告位，付广告费纯利润80%给车主（车主有盈利，以此还能吸引更多人来租赁产品）。
4、广告资源加盟；我们租赁公司可以把广告资源分发给当地的广告代理公司并收取资源费和专利授权费用。（借力扩大我们产品知名度）
5、我们可以捆绑销售产品给其他广告公司使用，销售资源特许经营权
6、我们有广告资源可以自己做广告发布平台
7、维修免费，卖自己专属配件盈利
8、组织会员展开各项户外活动，推动品牌自行车的销量，推动周边游、农家乐、景点（参与旅游等各项红利）
9、提供会员用户的增值服务（代驾服务、构建会员之间的专车网等等，可参照其他车后市场的优秀服务，我们用微利替用户增值达到我们提升品牌的目的）
10、如果用户使用我们的产品有三年以上，说明部分用户会有更换汽车的想法产生，那么二手车交易车客户源数据在我们的数据库里。我们服务线又增加一项。
11、有大量的会员后，车险、车保养、车维修的流量导入汽车后市场服务会很快发展
现在我们缺点是，没有APP手机应用，产品在广告发布时需要定点更换广告内容，没有组建网络平台用以来运营从公司到广告主到车主用户的连接，这是我们融资后要考虑完成的任务，还有就是产品的细节改进，要达到最佳用户体验效果。
其实仔细考虑一开始就组建网络平台有利也有弊，平台的运营费用管理费用都不少，前期起步阶段一两个城市也没有必要建平台。我们也可以先考虑用其他办法替代，比如用微信公众号、微信群、QQ群、等等社交应用来连接我们的用户就可以了。有一个或两个样板城市做好了再建网络平台也不迟，这样也能更好的控制运营成本。