春节期间，年味正浓。大年初三18时24分，北京南开往青岛的D339次列车正点到达济南，完成交接程序，周振刚坐在了驾驶椅上，忙碌而有序地操纵，目视前方观察信号。
今年52岁的周振刚先后开过蒸汽机车、内燃机车、动车组等几乎全路所有的车型。32年来，他已经安全行驶260多万公里，保持着全路客车司机安全行走公里最长、动车司机年龄最长的纪录，仅动车组他驾驶过的就有9种车型。
“根据G243次列车司机报告，昌乐站客运车场至潍坊站客运车场之间信号显示距离不足200米，自接令时起，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。”19时35分，胶济客运专线调度员发布调度命令。
“昌乐至潍坊间改按天气恶劣难以辨认信号的行车办法行车，D339次司机明白。”周振刚准确复述着。
此时的窗外大雾弥漫，按照间隔50米的电网线杆计量，仔细看也只能看到第二架，第三架已经模糊。“加强瞭望，注意确认地面信号和机车信号是否一致。”周振刚一手把牢制动手柄，一手控制好调速器，自言自语，眼睛盯紧前方线路，随时准备遇到紧急情况停车。
20时16分，列车穿过浓雾平稳停靠在潍坊站。“最近雾霾天气多，在看不见参照物的情况下，必须算好制动距离，确认好制动时间，让列车平稳停下。”趁着2分钟的停车时间，周振刚介绍道。
“春运太忙，不能去青岛的侄子家看我的小孙子了，大哥走得早，侄子是我一手带大的，小孙子都5岁了，快上小学了。”周振刚说起家庭，脸上洋溢着幸福。
周振刚说他有一个梦想：将安全行车纪录继续保持下去，退休后带着自己的老伴到国外看看，“到国外乘坐祖国的动车组，要能再开上一段那就更好了！”
潘俊强 刘 辰
《 人民日报 》（ 2014年02月12日 06 版）
