文章主要分三部分：①嘀嘀打车估值已近1亿②携程去哪儿合并最新进展③众筹房地产的未来展望。
今天，嘀嘀打车对外公布最新数据，经历了上一轮14亿人民币的疯狂补贴后，其用户也从2000万暴增到1亿，北京用户已过千万；日均订单目前达 540 万单；通过微信支付完成的订单占总订单的比例接近 90%，订单成功率达 81%。
嘀嘀打车已将 API 接口开放给百度地图、高德地图、去哪儿网客户端，并在今天要开放给大众点评网，未来预计还会与3到4家本地生活服务类公司合作，会优先考虑泛腾讯系的企业。但就目前来看导流效果不太理想，从这些第三方应用中导入的流量占嘀嘀打车总流量的比例不到 3%。
我们知道中国的国情与国外很是不同，美国的打车应用Uber是通过组织出租车企业以外的搭乘服务直接扩大了打车市场，而国内则是在维持现有市场规模的情况下，通过加价来控制民众的打车需求。看似二者都能让你打到车，但Uber是“开源”，为满足需求而拓展格局；国内打车APP是“节流”，为了不触及现有格局而硬生生改变用户需求。本质上国内市场并没有被真正打开，出租车数量也没有明显增量，在供大于求的市场现状下，打车难的困境并没有被很好的解决。
其实对于现在打车App企业来说，最大的问题就在于把工具意淫成了渠道，好像只要是打车，你们都得从我这里过。打车App只是一个工具而已，对于随手就能找到出租车的用户来说，为什么打车事先非要经过一个App？就算是通过打车App叫的车，但是在等车的过程中，发现了另外一辆车过来，毁约对于用户来说没有丝毫的成本可言，也没有相应的机制可以约束用户的行为。通过大量补贴来完成用户教育，成本相当之大。
最近有传言称嘀嘀打车已完成 D 轮 7 亿美元融资，估值约 35 亿美元，并未来还将把补贴大战进行下去。打车App已经彻底沦为互联网巨头支付大战的工具。独立打车App想要取得发展目前来说还非常困难，成为互联网巨头平台战略的一部分，个人觉得这应该是打车App最好的出路了。
说起平台战略，最近腾讯在金融领域方面有件很有意思的事情，据国家工商总局发布的企业名称核准公告显示，“企鹅银行股份有限公司”名称被核准，这只肥企鹅的手伸的越来越长了。在线旅游行业，携程和去哪儿的绯闻今天仿佛也已经尘埃落定了，据21世纪网报道，双方已经达成初步协议，合并方式将为100%换股的方式合并，换股比例为1：2。
两者合并后将产生一个百亿美元规模的在线旅游巨无霸。然而，这个交易还有很多的疑问等待一个个去解决，比如百度在新公司中持股的地位、携程分散股东架构对合并的影响以及双方业务的整合等，而关于携程CEO梁建章和去哪儿CEO庄辰超谁将主导公司也成为关注的热点。
今日庄辰超发出的一封内部邮件中，首次涉及到合并公司未来归属权有关的话题。庄辰超表示：“至于市场的流言，我们始终在资本市场展开各种接洽和谈判，所有谈判都是以去哪儿管理层长期主导未来为前提开展的”。不过梁建章也在某些场合宣布，未来的归属权会属于携程。
在虎嗅的一篇文章中，认为这场必然会发生的并购可能会有三种可能性：①百度收购携程。去哪儿没有独立收购携程所需要的资金，但在百度的支持下收购携程。②携程收购去哪儿。携程收购百度在去哪儿所持有的股份，一统中国 OTA 市场，这样携程将会立刻成为中国在线旅游市场领先的服务提供商。③携程持有去哪儿绝大多数的股权，同时百度战略持股携程。基于换股协议，携程可以通过百度持有去哪儿的一部分股份。与此同时，百度可以战略持有携程的股票。
在笔者看来第三种可能性最大，庄辰超还太嫩，执掌携程这艘巨舰，也许很难服众。反之梁建章经验资历丰富，搞定去哪儿一帮老小不是大问题。去哪儿和携程业务重合度越来越高，其最有价值部分在于流量入口，这块的估值最有意义。但无论怎么样，都绕不开雄心勃勃的百度。
在线旅游行业格局基本已定，对阿里巴巴的娱乐宝的探讨最近也开始沉积。不过最近在美国兴起了一种房产众筹方式，由投资者共同资助一个项目，之后当项目运作起来后，便可从中获取一定比例的收益。以前的众筹交易都只对合格的投资者开放，但现在门槛已经在逐渐降低，你只要700美元的投入就可能获得超过15%的预期收益。
瞧瞧，这是不是很像阿里巴巴的娱乐宝，房地产众筹虽然天生就是一种高风险的投资方式，但国内房地产的热潮一直没有褪去。阿里巴巴有没有可能进军，在我看来是大有可能，“人们对地产投资的兴趣相当大。企业家想要获得资金，人们想要进行投资，他们的需求都很高。”
作者：俊世太保 科技博客作者
