Uber能记录乘客信息，对司机来说更加安全，女性无需担忧安全问题。
氧分子网科技讯 8月19日，对于女性来说，安全始终是阻碍她们进入出租车行业的巨大壁障。但是打车应用Uber，似乎可降低司机遭遇危险的风险，从而帮助更多女子成为出租车司机。
当你打出租车时，有多少次遇到过女司机？我在纽约、南加州、塞维尔、旧金山以及拉斯维加斯等城市经常打车，但从未遇到过一位女司机。据《华尔街日报》统计，纽约市女司机人数仅占1%。我在俄勒冈州波特兰市曾遇到过唯一一次女司机开车，那次的经历如此新奇，令我至今难忘。
尽管女性被认为是更安全的司机，但出租车行业存在严重的性别比例失衡。有时候，女性开车令女乘客感到更舒服。可是无论在哪个城市，出租车多由男性驾驶。现在，我更多使用打车服务Uber，特别是UberX，它可以帮助客户联系独立司机。而我每次打车，都能发现有女司机驾车。
比如上周，一位母亲将我从威尼斯海滩的住所送到洛杉矶国际机场。在途中，她告诉我，她从未想过自己辞去医生办公室的工作而去开出租车。但是她喜欢为Uber工作，她的2个女性朋友也喜欢。
在洛杉矶，我使用Uber的时候最多，而我15%的旅程都是在女性司机的汽车中度过的。如果这种情况是典型的，这令我太惊讶了。实际上，无论南加州出租车公司还是Uber公司代表都告诉我，他们的司机性别差异不大。可是无论Uber司机还是传统出租车司机都认为，Uber的女司机要比传统出租车女司机更多。
没有任何单一因素可解释Uber与传统出租车公司之间女性司机数量方面的差异。相比Uber司机，传统出租车司机更多可能是移民，许多人都来自男性主导出租车行业的国家。这或许是女性驾车被视为不够专业，或许在出租车雇佣中女性遭到性别歧视。而Uber是全新模式，与传统出租车公司相比，该公司在雇佣司机时对性别没有太大偏见。
但我怀疑，女性不愿进入传统出租车公司的最大原因可能在于安全性。对于男性来说，出租车司机是一份相当危险的工作。而人们普遍认为，对于女性来说，在街头上接陌生人更危险。我曾问过几位Uber女司机，她们是否曾在街头接送匿名陌生人，这在许多大城市中很常见。到现在为止，我还没听说一位Uber女司机陷入危险。
我猜，更多女性为Uber公司服务，很大原因是UberX应用的功劳。这种技术可根除，或至少可最小化女性进入出租车行业的安全壁障。作为Uber司机，她们无需接收现金，无需前往陌生或危险街区接送未经审核的乘客。在接到客人后，她们至少可通过身份证、信用卡或智能手机看到乘客的信用评级。此外，女司机的汽车有定位系统追踪。对于女性来说，这些功能似乎是不同的，可以帮助她们在抓住经济机会的同时，判断情况是否危险。
传统出租车公司与Uber在各大城市的常规之战，常被视为一个根深蒂固、严格监管的行业与一个颠覆性、缺少监管的新兴行业的利益碰撞。但是很少有人注意到，这种攸关出租车行业未来的碰撞，直接影响到女性破入一个长期由男性主导的行业的能力。在拉斯维加斯，Uber是被禁止的，政府采取的政策无意中重创了一个对女性来说非常重要的经济机遇。
如果拉斯维加斯是一个自由市场，经过多年开发，其可能已经帮助解决巨大的性别差距。Uber甚至认为，通过招募女司机，可以大大减少发生车祸的可能。但是监管障碍阻止了这种过程。我想知道这种交通政策是否会影响Uber的政治或法律命运，因为该公司正大肆扩张。但是因男性主导行业或男性主导立法，有时候这种尝试可能会受挫。如果没有意识到这一点，他们需要继续维持不利于女性的现状。
