而相关负责人称只要愿意接受监管，对所有软件一视同仁。
苏州市客管处近日下发通知，明令禁止苏州的出租车司机使用“嘀嘀打车”等社会打车软件，成为国内首个明令禁止使用社会打车软件的城市。从去年打到今年的打车软件大战，苏州此举堪称最强硬的官方态度。最新消息称，“嘀嘀打车”计划退出苏州市场。
客管处：不封杀任何软件
相关负责人称只要愿意接受监管，对所有软件一视同仁
日前有报道称，苏州市客管处下发通知，明令禁止苏州出租车司机使用社会打车软件，成为国内首个明令禁止使用社会打车软件的城市。昨天，苏州市客管处出租车管理科科长尤身渺向现代快报记者表示，苏州对所有打车软件都持开放态度，只要该软件愿意接入苏州市出租车电召平台，接受统一监管，“随时都欢迎。”
通知
禁止司机私装打车软件
尤身渺表示，苏州市客管部门日前确实对出租车企业下发了通知，要求企业告知出租车驾驶员，禁止私自安装“嘀嘀打车”等未经客管部门允许接入的打车软件。
现代快报记者从苏州市一家出租车公司了解到，他们在4月8日确实接到了电话通知，称由于“嘀嘀打车”等软件没有得到主管部门认可，给黑车、克隆车提供了非法经营的便利条件，其“加价功能”破坏了出租车运价体系，要求驾驶员不能私自安装，已安装的立即卸载。
目前，苏州强生和交运等出租车公司均已与驾驶员签订了承诺书，驾驶员如被发现私自使用手机打车软件，将被严肃处理。相关出租车企业负责人称，这个“处理”，更多的是警告和教育;如果反复劝说无效的，将会以“不诚信经营”记录在案，并扣除相应分数，达到一定分数，要重新参加学习培训。
客管处回应
是为了维护市场秩序
对于这份通知，有媒体解读为是苏州市客管部门对社会打车软件的“封杀”，并称“嘀嘀打车”酝酿退出苏州市场。
对此，尤身渺认为，“封杀”一词不妥。他告诉记者，去年5月，苏州就实行了打车软件市场准入制度，目前获准接入的共有6款“打车神器”，所有打车软件都要接入苏州市出租车电调中心统一召车平台,避免了对打车软件管理时面临的困境。
尤身渺表示，之所以下发通知，要求企业禁止出租车司机私自安装未经允许的打车软件，是从维护整个出租车市场秩序方面的考虑，并非针对哪家企业。
他表示，到目前为止，“嘀嘀打车”并没有与苏州市客管部门进行过接洽，“从我们的理解来说，它并没有真正进入苏州市场，所以也就不存在退出这回事了。”
不封杀任何打车软件
现代快报记者了解到，目前苏州客管部门准入的6款打车软件中，除了5款本地软件外，还有“快的打车”。尤身渺表示，这也体现了苏州客管部门的态度，只要愿意接入统一电召平台，他们对所有的召车软件都一视同仁。
昨天，尤身渺再次向现代快报记者重申，苏州客管部门不会封杀任何打车软件，只要这些软件愿意接入苏州出租车电召平台，接受统一的监管，随时都可以进入苏州市场。
今年两会期间，全国政协委员、江苏省交通厅厅长游庆仲在接受现代快报采访时曾表示，苏州对于出租车打车软件的做法，避开了其他城市对出租车打车软件进行管理时所面临的困境。“服务质量不受影响，乘客和驾驶员的安全也得到保证。下一步将总结经验，并在全省推广苏州的做法。”
