文/靳继磊
嘀嘀不补贴10元了，快的的奖励还在继续。有这个引子，磊哥情不自禁地要扒一件事。
春节期间打得火热的打车软件 移动支付大战的各方纷纷晒出成绩单，继2月10日快的打车公布了相关数据后，嘀嘀打车今天发布数据称，从1月10日至2月9日嘀嘀打车平均日微信支付订单为70万单，总微信支付订单约为2100万，日订单峰值超过200万，补贴高达4亿元。
这些数据显然很漂亮，但让人疑惑的是，嘀嘀打车公布的这一数据与其投资方腾讯公布的数据大相径庭，让人不得不怀疑，这些数据仅仅是嘀嘀打车“力压对手”而创造出来的。
根据腾讯公关部2月8日公布的数据，从1月10日至2月7日30天的活动期内，使用微信支付打车费的订单总数为500万单。
按照腾讯官方的数字来算一笔账：
按照500万笔订单，每单补贴20元(乘客和司机各10元)，这部分的补贴额(500万*20=1亿)共计1亿元。
除此以外，嘀嘀打车用微信支付每天还有一万个免单机会，我们姑且认为全国出租车的客单价是50元(这个已经很高了)，那么这部分的日补贴为50万元，30天活动期的补贴为1500万元。
也就是说，从1月10日至2月7日，嘀嘀打车与微信联合补贴出去的总金额为1.15亿元。
而在2月11日嘀嘀打车则宣称，1月10日至2月9日总的微信支付订单量为2100万，相比较2月7日公布的500万比支付订单，激增了1600万单。也就是说，从2月8日到2月9日短短两天时间，产生了1600万的微信支付订单，嘀嘀和微信要补贴出去4亿中剩下的2.85亿元，这显然是不可能的。
大致计算一下，在腾讯数据的基础上直接乘以3便成了嘀嘀自己的数据。从数据发布的时间和市场环境来看，目前嘀嘀和快的竞争正白热化，双方都想力压对手。很容易联想，嘀嘀此举显然饱含公关意味，只是这些数据的创造者太缺乏逻辑，只想一味地压倒对方。
数学没学好啊，同学！
企业的公关部门对市场反映速度快是好事，但是脱离了实际情况，为求压倒对手虚报数据，时间长了难免会露出马脚，产生难以自圆其说的硬伤，同时夸大自身的数据和补贴金额，更是有欺骗媒体、用户和投资方的嫌疑，从长远来说对企业的品牌无疑是一种伤害。
这颗大卫星，嘀嘀放的很耀眼，不知道微信有没有被亮瞎双眼。
作者微信号：ilieyun
