很快，你就会像换手机一样去换车！
是的，杨浩涌将刚刚完成B论融资的毛豆和瓜子打成了一个包，叫“车好多集团”——其中的毛豆，就是主要做新车买卖加融资租赁的平台。
文/【小白不菜】微信号：xiaobaibucai521
你可以从两个层面来看毛豆：一方面，毛豆可以形成一个汽车领域的线上京东，通过互联网跨地域的集中模式来形成大规模吞吐量，形成规模效应；另一方面，毛豆可以通过融资租赁将新车变为二手车来源，一手赚租金，一手给瓜子输送二手车。
这是一步如此曼妙的布局，以至于他需要克服的挑战只有两点：
第一，加强风控，如果形成大量坏账将造成一种类似次级债一样的灾难；第二，目前有能力复制他模式的就是拥有大流量的京东。当然京东也可以通过大流量快速形成规模采购和吞吐量，但是京东却不能快速复制瓜子的评估、验车、交付、残值核定等等“核心竞争力”。
好在，此刻的京东虽然已经入侵房地产领域，但尚未有进入汽车领域的迹象。但根据刘强东想卖一切的尿性，多半也在酝酿，所以摆在杨浩涌面前的只有“舍命狂奔”一条路！在任何巨头出手之前，做成这个领域里的绝对第一，才能暂时安全。
一个有利于杨浩涌的绝美机会是，这个连续创业者又抓住了一个风口，用他的投资人今日资本徐新的话说“杨浩涌具有敏锐的洞察力”——数据显示，2016年12月，国内汽车产量为306.3万辆，同比增长15％；销量为305.7万辆，同比增长9.5％，在未来的五年里，汽车行业仍然将保持高速增长！
而在这个市场高速成长的过程中，2015年汽车贷款市场是8000亿-9000亿。据国际知名咨询公司罗兰贝格2016年底对汽车金融市场总体规模的测算，到2020年是1.8万亿！更多杨浩涌解读：www.yangfenzi.com/tag/yanghaoyong
机会总是垂青那些有准备的人！（杨姐深深地相信，在杨浩涌从58辞职出来做瓜子的时候，今天的这一幕说不定就已经在他的计划之中！）
毛豆的玩法
“毛豆卖车能赚多少钱啊？还是金融服务为主要盈利模式！”今日资本徐新说。是的，她口中的金融服务，就是融资租赁。
杨姐举个栗子：如果杨姐要买一辆雪铁龙C3-XR，市场价是10.88到17.88万，就算是17万吧，但杨姐没有那么多的钱，于是毛豆就先替杨姐买下来，然后以每个月2866元租给杨姐！在这个期间，车子这个资产的所有权归毛豆所有。啥时候杨姐还完钱，车子的所有权才转移到杨姐名下。
结果呢，过了半年，杨姐不喜欢这个雪铁龙了，喜欢兰博基尼了，那就毛豆再帮杨姐买辆兰博基尼，然后按年租给我。杨姐相当于交了一年的租金，然后车还归毛豆，什么也没改变，雪铁龙还是毛豆的资产，姐可以直接去开兰博基尼了。
这就是“融资租赁”，就是杨姐通过信用“融”了毛豆的钱去买车，然后租给杨姐。
同志们，这里面的金融玩法在哪里呢——艾玛，这真是个技术活。
首先，大家注意了么——如果杨姐按照2866元租一年，租金是34392元，十年就是34万，这可比今年付全款买下雪铁龙贵。当然了，没有人会开那么久，未来的年轻人如果为了换车方便，一定会选择租赁方式，毛豆就可以赚取这个租金。
但这可能是80、90后的刚需，第一现在的年轻人大学毕业后没有那么多钱交全款买车泡妞，然而又需要个车……是吧，大家都懂的，就可以通过这种方式先租后买。第二，年轻人获得了灵活性，这可比买辆车再卖出去更方便。因为你如果拥有了一辆车，开一年再卖出去，艾玛，贬值可是太多了。汽车这种玩意就是个坑，一买就开始跌，股票还有涨的时候呢，但是汽车可是一买就跌……此处省略吐槽一万字！
回来回来。
可是，大家会问了，你说汽车一直会贬值，那瓜子接盘了杨姐的雪铁龙会不会亏啊？
杨姐必须说，这就是毛豆的“核心功夫”——在杨姐跟毛豆签订融资租赁合同，以每月2866元租这辆雪铁龙的时候，毛豆就通过瓜子早已掌握了雪铁龙这些年的市场二手车价格，算出了过去这么多年的雪铁龙每使用一年的价值残值，一年后价格多少，两年后的贬值幅度有多大。而2866元的月租，就是依据这个价值残值算出的租金！
懂了吧？所以杨浩涌先做了瓜子二手车，就积累了市场上的这些车型和数据，这些大数据就是今天毛豆做融资租赁的前提。
当然，融资租赁是集融资与融物、贸易与技术更新于一体的新型金融产业。如果杨姐的资金链出现了问题，毛豆网大可以回收、处理雪铁龙——在今天这个摄像头满世界都有、车上有GPS且个人信用越来越珍贵的社会里，杨姐卷车潜逃的几率实在不是很大，因此毛豆连抵押都不需要。
所以这几乎就是一个零风险的生意——现在你相信杨姐说，这一切都在他的计划中了吧？
汽车业的京东
没错，当有了毛豆的融资租赁业务后，无论杨姐是全款买新车，还是融资租赁来一辆新车，都能形成巨大的新车需求量。
杨浩涌说，第一个月毛豆就卖了1000辆车！
当年刘强东可是说过自己是“闭着眼睛进货”，而杨浩涌今天则告诉杨姐：京东今天怎么做的，我现在就怎么做！
按照徐新的说法，毛豆自己必须吃货——获得车的拥有权，就像京东一样，要吃货自营，这样才能介入交易。而C2C的模式，最终无法控制交易，就无从设计中间的玩法。
因此，毛豆也会有仓库，也会有物流（目前是和第三方合作）进行跨省车辆的运输。但这些细节都不是最重要的，杨姐刚才说过，对于毛豆和瓜子的生意，最大的风险在于金融风险。
杨姐问了杨浩涌一个问题，现在的风控是谁在做，坏账率是多少？
杨浩涌的回答是低于“万分之1.5”！其风控团队，就是现在给瓜子二手车做风控的团队——他们从各种金融机构同步了信用数据作为参考。换句话说，天长日久之下，买二手车和买新车的人慢慢都会聚集在瓜子和毛豆上了！
而买了新车，总要买份保险吧？买了保险，总要有个方便的信誉好的修车点吧……杨浩涌此次并没有更多讲述的是汽车后市场如何布局，什么洗车、修车、换轮胎……等等，或许他又在酝酿一个什么蚕豆、榛子、栗子？
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一些关于毛豆的资料
车好多集团完成了B轮6亿美刀的融资，新晋投资方为DST Global、今日资本和中银投资，红杉资本、H CAPITAL等老股东追加投资。本轮融资再次刷新了车交易领域的B轮融资之最。泰合资本担任本次交易的独家财务顾问。
在杨姐看来，毛豆一定是个大买卖——你不相信我，也要相信今日资本的徐新，你不相信徐新，也要相信DST吧？
这里面最具背书的就是DST Global，杨姐也介绍过这个外国大佬Yuri Milner，人家已经投出了Facebook、 Airbnb、阿里巴巴、美团、京东、小米和滴滴等巨无霸公司。
DST看中的标的，那错不了。
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