八大舆论环境告诉你，为何宋有洲的“空中巴士”巴铁遭轮番轰炸

8月2日，我国自行设计研制的“空中巴士”——巴铁1号试验车，在河北秦皇岛北戴河区启动综合试验，备受网民关注，但是舆论短时间内从称赞转变为质疑。8日，巴铁设计师宋有洲接受澎湃新闻专访并回应网民质疑，再次掀起话题热度。

舆情梳理

8月1日，@秦皇岛微生活 报道了“巴铁在北戴河试跑成功”的消息。

2日，陆续有媒体报道了此事，3日上午8时47分，@人民日报 配发图文信息，详细介绍了“空中巴士”——巴铁1号试验车，后引发轰动，相关图文信息获得转发数44604条，评论数33433条，点赞数8万有余。

3日上午10时58分，微博用户@paingod 转发博文《空中巴士是否为骗局？能否实际应用？》，指出该项目存在的多个问题，一是巴铁幕后推手是华赢，华赢老板成立的中国建设企业联合会，是4月公布的山寨社团组织之一；二是巴铁的动力技术是天顶星科技，“试运行”仅是模型，没任何技术可言；三是华赢下属公司已经开始销售年化收益12%的理财产品，若媒体继续吹捧该项目，将导致更多不知详情的中老年人把养老钱拿去买他们的理财产品。

当晚，@环球时报 发文《紧急扩散！今天在再大的媒体上看到这条大新闻，也不要信！》，称“巴铁一号”可能是下一个“e租宝”，该博文迅速获得转发数85262条，评论数22454条，点赞数4万5，网络大V@王志安、@尹鸿、@五岳散人、@兔主席、@连鹏、@康国平 等人纷纷转发@环球时报 博文，表示巴铁安全无保障，且不能欺骗广大投资者。

4日上午8时27分，@头条新闻 发布长篇博文《“巴铁”空中巴士实为P2P敛财项目？》，称“项目背后是网络金融P2P理财公司在运作，该公司一直在吸纳存款，承诺高额利息；展示的模型车仅为游乐场水平；总设计师只有小学文化”。该博文一经发布，立即引发舆论热议，短时间内，获得转发数9947条，评论数9484条，点赞数8515。

8月4日，中新社记者来到秦皇岛“巴铁1号”试验现场发现：“巴铁1号”空中巴士在河北秦皇岛市启动综合试验，之后便被企业封藏严禁观看和拍照。秦皇岛市委和北戴河区委宣传部均表示，对“巴铁”运行试验情况并不清楚。秦皇岛发改委则称，该市并没有对“巴铁”项目进行立项审批。

8月8日，巴铁发明人宋有洲现身，他表示巴铁“转弯过桥都有方案，国外已经有意向订单”，而外界对他学历的质疑，他也回复称，“我们没有罪，我们只想创新只想做点事，我们在搞发明有错吗？”“中国四大发明，哪个是清华北大的人弄出来的？爱迪生也没受过高等教育，你能否定爱迪生吗？”

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舆论环境

民间科学热情高涨

复旦大学中国研究院研究员余亮发文《点评中国：巴铁“立体快巴”与民间科学热情》，文中表示“民间对科技项目的讨论与参与，拥有极大的热情”，“新中国的少年，从小就喜欢看《三毛爱科学》、《十万个为什么》一类科普作品，上小学的时候，学校就鼓励学生爱科学，爱发明”，“下乡调查发现，农民也最相信科学，造土飞机、土火车、土潜艇的新闻层出不穷”，“从某种意义上来说，人人都有民间科学爱好者气质”。民间对科学的关注热情，给“巴铁”提供了网民聚焦的舆论环境。

习惯聚焦政府投资

由于部分网民对政府部门存在不信任心理，因此，凡涉及政府投资的项目，便容易受到关注，此次，“巴铁”项目是否被政府批准？地方政府是否通过该项目向公众集资，成为舆论关注焦点之一，即便后期秦皇岛相关部门回应称不知情，但部分媒体的报道，如新华网文章《探访巴铁项目：曾与秦皇岛政府签协议 创新还是敛财？》，央广网的文章《“空中巴士”实为“圈钱噱头”？用政府建巴铁名义向公众集资》，新浪新闻中心发布的文章《“巴铁”乱象：自称政府主导 开百家公司集资》等，仍将巴铁项目与政府挂钩，当网民对“巴铁”持续质疑之时，类似的新闻报道，一定程度上形成了网络聚焦。

精英专家VS工农民科

舆论场中，网民将只有小学文化，便主导设计“巴铁”的典型工农民科宋有洲与经过了多年系统学习、拥有深厚科研知识作后盾的高学历精英专家进行对比，调侃揶揄民科设计，如@北京厨子新号 称：“民科设计的，一定会出事，一定会出事的！死伤惨重目不忍睹”。但复旦大学中国研究院研究员余亮却认为，“不少人指责巴铁设计者宋有洲只有小学文化，但学历问题可能是时代原因使然，况且很多当代成功企业家学历都不高，在实践中学习和动手的能力极强。”两种不同的观点互相碰撞，致争议焦点发生了部分偏移，激起舆论浪潮。

学历加剧否定态度

8月3日，@澎湃新闻 表示：“据报道，巴铁的发明者、民间科学家宋有洲毫不讳言自己只有小学学历。”对此，少数网民质疑设计师学历，暗讽其不考虑应用问题，@T_T卢晓阳：“果然小学生设计的。”@肉球子猪：“发明这个确实不需要太多学历，只需要脑洞…但难度还在于随后的交通规划。”8日，宋有洲回应学历质疑，“中国四大发明，哪个是清华北大的人弄出来的。爱迪生也没受过高等教育，你能否定爱迪生吗？”此等言论加剧网民对宋有洲学历的戏谑，网民@iSherlockHolmes：“没文化，还自大，被人放枪使，好可怕。”在巴铁本身存在诸多隐患问题时，媒体报道发明人小学学历的身份，造成民众疑虑加深，而当事人不甚妥当的回应进一步加剧了民众对设计者和产品的否定态度。

“治堵神器”引人注目

随着经济增速、城市发展，拥堵问题成为困扰民众生活的重要难题，相关治理方案也因此备受瞩目，此前的“限行”、“限号”、“拥堵费”均引起较大舆论风波。此次，巴铁被冠以“治堵神器”的名号自然会受到高度关注，也在聚焦下饱受质疑。同时，如同高铁、地铁等公共交通项目，巴铁关系着城市建设、交通规划、出行安全等问题，“神”字所代表的创新性难以在短时间内获得民众一致认可，在技术、安全等问题没有给予充分保障的情况下，舆论难免出现争议。

商业“骗局”集资乱象

8月3日，@环球时报 称“‘巴铁’项目的背后其实是一个做网络金融P2P的理财公司在运作，而且该公司一直在吸纳投资人的存款，并承诺回以高额利息，但其资金链风险很高。”此后，媒体相继揭露投资公司“华赢集团”的集资乱象，指责其可能是一场“圈钱游戏”、“变相敛财”。此外，新华社记者“实地探访河南周口巴铁项目研发生产基地发现，规划投资100亿元的项目毫无施工迹象”，似乎也坐实了巴铁项目的“骗局”传言。

媒体报道引导舆论

8月3日起，主流媒体开始报道巴铁综合试验的新闻，从当天开始，以@环球时报 为首不少媒体开始对巴铁项目提出技术质疑、集资揭底、合法性探究。8月5日，@新京报 发文《巴铁背后“华赢凯来”集资乱象》，8月7日，新华网连续报道《“空中巴士”还是“空中阁楼” 巴铁谜题依然待解》《探访巴铁项目：河南周口研发生产基地百亿元项目荒草丛生　明年下线仍是问号》《探访巴铁项目：曾与秦皇岛政府签合作协议　技术创新还是变相敛财？》。从新闻标题中可以发现，媒体报道多以质疑信息为主，且媒体交互频繁，在网络上形成广泛负面影响，媒体连续质疑性报道引导舆论对巴铁项目的信任度持续走低。

信息封闭疑点重重

自主流媒体报道巴铁项目以来，巴铁遭遇多方质疑，尤其是相关技术问题和城市建设配套问题，包括车辆高度引发的交通灯、过桥问题以及自身的电力供给、刹车、转弯、逃生等。究其原因还是巴铁项目对外信息公开不足，从项目成立之初就有必要向公众公开技术突破和具体实施办法，取得投资人和民众的信任。事实是8月8日，巴铁项目在经历舆论轮番“轰炸”后才通过媒体回应网络质疑，然而民众对项目的认知已经形成，为时已晚的解释已经无法获得舆论认可，网民@Lui__ 表示：“骗子都会忽悠。”

英媒从巴铁看中国“民科”：体现中国科技民主风气

据英国广播公司网站8月8日报道，就“空中巴士”来说，其形象时尚前卫，且击中了都市中产阶层苦于交通拥堵的心态，所以模型车在秦皇岛一上路，就引发巨大赞叹。但很快舆论反转过来，各种批评，至其体无完肤。民众乐于讨论、参与科技项目，以及“民科大师”盛行，才是此事体现的最大中国特色。不少人指责巴铁设计者宋有洲只有小学文化。但学历问题可能是时代原因使然，况且很多当代成功企业家学历都不高，在实践中学习和动手的能力极强。

宋有洲曾经发明高气压礼花拉炮，代替以往婚庆时候的火药烟花，创造了巨大的产值。报道称，宋有洲与郭英森年龄相近，对科学的孜孜不倦也许体现了他们不服这个精英结构的态度，以及对平等的诉求。如今“民科”的努力要不寂寂无闻，要不被传媒俘获（上节目），或者被资本选中（造空中巴士）。只能说：好运！报道称，巴铁“空中巴士”是面镜子，折射出社会的斑驳。在复杂的中国，科技、工业、环保、情怀、体制、中产、城乡等各种博弈还没有尘埃落定，希望最终能给世界带来一个好的样板。

【文/清博研究院 清博舆情（微信号：web_idea）】

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