极客的精神内核，就是相信技术可以解决一切问题，相信那些看起来很疯狂的事情！这种疯子般的极客精神，让世界更美好。
昨天下午的《奇点·极客公园创新者峰会》上，来了俩搞“车”的。
一个是搞电动汽车的特斯拉，一个是搞众包租车的易到用车。一个是美国公司，红得发紫的全球科技新贵。一个是中国公司，创业还在路上。
相同的是极客的精神内核，相信技术可以解决一切问题，相信那些看起来很疯狂的事情。
特斯拉汽车公司（Tesla Motors），2003年创立，专门生产纯电动车。CEO是民营太空舱SpaceX、网络支付Paypal的创始人埃隆·马斯克。特斯拉是世界上第一个采用锂离子电池的电动车，集独特的造型、高效的加速、良好的操控性与先进的技术于一身，从而使其成为公路上最快的最节省燃料的车子。
环保理念，高科技元素，拉风炫酷，使得特斯拉成为世界名流追捧的车。一车难求！大家需要排队预约才能购买。众人追捧的背后，其实是对科技改变世界、让世界变得更清洁、更美好的一种价值观的深深认同。
实际上，多年来硅谷的世界观就是，没什么问题是技术不能解决的！正是在技术理想主义的驱动下，硅谷才产生多了如此多波澜壮阔、前仆后继的创业神话。
再举个例子，Google去年成立了一家新公司Calico，要向死亡发起挑战！著名生物科技公司Genetech创始人Levinson出任CEO。Google这家公司野心大得惊人，智能眼镜、无人驾驶、清洁能源、太空天梯…
“疯子”们的精神世界都是相通的，Google公司创始人、CEO拉里佩奇最近公开表态说，他死后的主要遗产不给传统慈善机构，而是要捐给“像特斯拉的MUSK这样有能力改变人类未来世界的人”。
这种境界，让人叹服。中国，也正在蕴育越来越多的信仰“极客改变世界”的企业家。
“易到”创始人周航是我认识很久的朋友，一个成功的连续创业者。他曾这么向我解释品牌含义：“我创办易到时，使命就是让人容易到达，重新定义出行。而且一定要用技术+互联网思想解决，就是IT呼叫系统+互联网配置+分享。”
易到用车是中国第一家提供专乘约租车服务的互联网公司，由周航2010年5月创立，总部位于北京。2013年12月完成C轮融资6000万美元，由携程和DCM领投。目前，易到用车已经覆盖全中国57个重点城市。易到管理的司机有多少？50，000名。
周航的狂想，就是用互联网的方式重新组织社会出行资源，每个人都是乘客，每个人都是司机。想用车，通过电话、网站、手机APP，就有人为你服务，全程专业、安全。这，正是当前全球流行的“分享精神”，将资源的闲置时间与服务，提供给需要的人。
分享经济的精神是“使用而不占有”(Access but not Ownership)。一个人闲置的金钱物品、多余的时间、拥有的技能都可以和其它人分享，甚至从一开始就不通过购买去占有所有权。这不止是一种公益，也是一门生意。
“互联网给我们了全新体会，可以把人和物，供给和需求方便地建立连接，让这种连接在有需要时随时被激活。到底谁是用户，谁是服务者，谁是资源，谁是需求，这个边界开始变得异常模糊。一个车主到了另外一个城市，就可以变成一个需求者。”周航认为。
用这个思维看，整合商业的边界开始变得模糊，甚至重构，一些新的行业开始产生。共享已经成为一个蕴含着巨大潜力的商业模式。新的行业产生了，新的行为产生了，企业的边界也因此而被重新划分。这种新商业模式有惊人的能量，会产生许多伟大的公司，而世界也将因此而不同。
举个例子，美国做房屋共享租赁的互联网公司Airbnb，成立仅4年，价值已经全球酒店行业中第五位！而全球消费者也用更低价格享受到了更好、更多的酒店。特斯拉，让消费者用比豪华车低的价格享受到了更环保、更科技、甚至更快的汽车。同样，易到也让大家用比远低于私人专车的成本，享受到了更多城市、更多司机的出行。
这不就是互联网更好配置市场供需的表现吗？易到推出的“众筹式私人包飞机”已经推出，“易到用船”也将推出！只要你敢想，没有什么是不敢做的。
这种疯子般的极客精神，让世界更美好。我为此鼓与呼，希望世界和中国诞生更多的极客式企业家。
极客照耀世界！
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作者：IPO专业户、超级自媒体。我信仰互联网，因为它实现了人和一切的自由连接，这是3代人必经的命运。微博@互联网信徒王冠雄，微信公号【王冠雄】。见人所之未见，每一条都对得起关注！
今天早上，你大概也被 SpaceX 重型猎鹰火箭发射成功的消息刷屏了。
它是世界现役最强大的重型运载火箭，高 70 米，相当于 20 层楼高，由 27 架引擎给它提供超过 500 万磅的 3 倍推力。
根据 SpaceX 的说法，猎鹰重型火箭将能把 141,000 磅的有效载荷载入轨道，运力是目前最大火箭（Delta IV Heavy）的两倍，成本只有它的三分之一。
▲ 重型猎鹰火箭发射途中剪影
这次测试，火箭搭载了一辆红色特斯拉超级跑车和假人宇航员。根据 Elon Musk 的说法，它们将进入一条动椭圆轨道，椭圆的一端在地球轨道，另一端在火星轨道，换句话来说，它们将往返于地球和火星之间。
▲ 把广告做到太空上去，特斯拉这波「营销」有点厉害
▲ 上天了的那辆特斯拉超跑里，有块电路板印了的这样一行文字：*Made on Earth by humans* 。理想情况下，这辆车连同这行文字，将在太空环绕十亿年。「浩瀚宇宙，我们曾经存在过」。
更值得关注的，还在于火箭的「重复使用」。
目前，两侧的助推火箭已经返回佛罗里达海岸，在两块预定的着陆区同步垂直着陆。实际上，这两个侧助推器都是此前被成功发射并回收的「二手」火箭。
▲ 两侧火箭实现同时垂直着陆
「不管需求是什么，我们都能满足。」按照 Elon Musk 的说法，SpaceX 现有的产能可以让猎鹰重型每 3 到 6个月之内完成一次发射，同时极大节约成本。
距离人类登上火星的梦想，似乎又更近了一步。
而 SpaceX，只是 Elon Musk 改变地球的疯狂计划其中一环。
▲ Tim Urban 画的 Elon Musk
／除了特斯拉、火箭，
这些年 Elon Musk 还在捣腾什么？／
火箭、移民火星、清洁能源系统、超级高铁、AI 联盟、脑机接口……在每一个大科技和未来的议题，Elon Musk 都在涉足，还差点因为多个项目同时不顺，自掏腰包而几近破产。
上市公司的核心目标是维持股东利益，Elon Musk 创办的特斯拉等公司也不例外。但比起维护有钱人的钱，Elon Musk 好像对于人类的未来生存的命题更感兴趣。
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加速世界向可持续转变的
新型能源系统
对于特斯拉的电动汽车，许多人并不陌生；但很少人关注到，它在打造完整的可持续能源生态系统上的野心。
在特斯拉官网上，你能看到围绕清洁能源的一条龙产品：Solar Roof（太阳能屋顶）、Solar Panels（太阳能电池板）、Powerwall（家用电池）和Powerpack（商用电池），将能源的采集、发电、存储和使用全过程「无缝衔接」地集合起来，目标是给家庭、公司、公共事业等提供清洁可靠，并且价格低廉的能源。
▲ 美属萨摩亚的微电网系统
南太平洋上的一个小岛美属萨摩亚就是其中一个例子。以前这个小岛用柴油机发电，每年燃烧 109500 加仑燃料。而现在，5328个太阳能电池板和60个 Powerpack 建立起小岛的微电网系统。根据特斯拉的说法，即使是 3 天都没有日照，这个系统仍能保证岛上的电力供应。
目前，这套方案已经在 18 个国家尝试落地。
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像发射子弹一样的超级高铁
在 Elon Musk 的构想中，除了更清洁，未来的交通方式还可以通过更快的速度节省能源。
这个被称为「子弹」快车的 Hyperloop，想让你坐着它的车，通过真空管道运输技术，以接近声速的速度通过管道弹射出去！
▲ Hyperloop 第一代旅行舱的概念图
这样的超级高铁一旦成功建成，你花在旅途上的时间将大大缩短。比如从上海到乌鲁木齐，原本火车需要40小时的车程，将降至5个小时。
他们还开发了一个 app，除了规划更快、更便宜的路线，还会为你推荐最环保的路线。
▲ 它给你推荐最环保的路线
官方消息说，超级高铁我们一时半会儿还坐不上，但这款 app 应该会在今年上线。
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担忧人工智能被大公司垄断
而成立的 OpenAI 联盟
跟大部分鼓足劲夸赞 AI （人工智能）的互联网公司不同，Elon Musk 反倒显得焦虑重重，他甚至放话说，AI 可能引发「第三次世界大战」。
他成立了 OpenAI 联盟，呼吁建立一个安全友善的人工智能环境，尽可能避免大公司对人工智能的垄断，让人工智能真正得到普及，让更多人受益。
开源技术是 OpenAI 的其中一个做法。前不久，OpenAI 在 GitHub 上开源了最新工具包，能够通过设置梯度检查点（gradient-checkpointing）来节省内存资源，对神经网络的深度学习有极大帮助。
▲梯度检查点的设置，能够极大帮助节省内存。蓝色折线为梯度检查点设置后，橙色为一般情况下
到现在，OpenAI 有60位全职研究员和工程师。它的招聘广告是这样写的：
「我们认为，那些葆有对人类有益的 AI 的热情，和对细节的关注，比经验更为重要。 」
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听起来有点可怕（？）的
半机械人
Musk 还创建了一家叫 Neuralink 的公司，专门开发怎么把脑机接口植入人脑的技术，让人类成为「半机械人」。
听起来挺可怕的，但 Musk 有不一样的想法：「我们早已成为半机械人了。和20年前甚至10年前比起来，人已经不是同一种生物。比如，许多人已经一刻也离不开手机。我认为，人在某种程度上已经与手机、笔记本、应用等融合在一起。」
而 Musk 通过这家公司想做的，是将这些帮助人实现功能的外部设备与大脑连接，用全脑机接口的方式，能够与大脑的任何区域传输神经信号，打造「数字化第三皮层」。
脑机接口能做的事情确实不少，例如帮助失聪患者恢复听力，帮助帕金森氏综合症患者缓解症状，帮助瘫痪患者自己活动等等，让不同能力的人类更好地生活。
／他为什么要做这些？／
被问到为什么会做现在做的事情，这是马斯克经常的回答：
「我不是马后炮，或者追逐什么潮流找机会。我也不是一个投资者。我喜欢实现那些我觉得在未来很重要的科技，让他们变得可用……
这是从大学开始有的想法，这不是我现在去美化的故事。」
1994 年，当马斯克还是一个 21 岁大学生，在宾夕法尼亚大学读物理学。有过一段时间，他爱上了玩游戏，还想过以后干脆去做游戏开发算了。
「我真的很喜欢玩游戏，但我想就算是我做出来很厉害的游戏，会给这世界带来多大的影响呢？」他在一次访谈中说道，
「好像没什么大的影响。就算我真的发自内心的喜欢玩游戏，我还是不能把这个当作是职业生涯。」
▲ 这是马斯克和他的航天飞机的合影，这飞机叫 Puff the Magic Dragon（是首歌哦）
他那会儿经常做白日梦，无论是关于什么，最后都导向了同一个结论：
他认为互联网、可再生能源、空间探索这三个方向，将会深远改变人类历史进程，所以自己就要做这些方向。
这在当时稍微有点疯狂的想法。那是 1990 年代初，我们现今熟知的大部分互联网公司，如腾讯、网易、阿里巴巴，都还不存在。
这种想法也一直是他整个学生生涯的选择：从宾大毕业后，他去沃顿商学院念经济学，然后搬去加州，加入斯坦福大学的物理学博士项目才两天，就休学去加入互联网创业大潮，结果再也没回去念书了。
2002 年，他接连卖掉了自己的 Zip2 和 Paypal 两个互联网公司之后，开始折腾他大学时候定下来的另外两个方向：太空探索、清洁能源。
SpaceX 公司就是在那一年成立。
所以，无论是太阳能屋顶，还是电动车、还是做火箭，背后的逻辑都与人类未来福祉有关：让全球不再依赖化石燃料，同时尽快探索外太空，找到地球之外的下一个适宜居住的星球，例如火星。
▲ 火箭回收着陆船上的小心机：Of Course I Still Love You（我当然还爱着你）
／不是因为轻而易举，
正是因为困难重重／
从提出设想，到今天的测试成功，Elon Musk 和 SpaceX 走过了相当长的一段路。
从 2002 年成立到现在，不少人都只是把 SpaceX 看作一个有钱人的航天幻想而已。毕竟美国、前苏联都曾举全国之力研发的航天飞机和 N1 火箭都屡屡失败，SpaceX「重复使用火箭」的设想简直是天方夜谭。
过去多次的测试失败，也让它被业界和公众嘲讽是家「PPT 火箭」公司。
▲ 2015年初，Jason-3任务后回收失败
就在这次发射前，Elon Musk 还自黑说，人们从全球各地而来，他们来观看一次伟大的火箭发射，或者一次最美的烟花表演。
即便如此，Elon Musk 没有放弃。不仅是对于宇宙、太空移民的探索，还在于各种社会问题上——对清洁能源的推动、对安全友善的人工智能环境的倡导等。在他改变世界的疯狂梦想上，一路高歌猛进。
正如 50 多年前，肯尼迪曾发表的登月演讲中提到的：
我们决定在这十年间登上月球并实现更多梦想，并非它们轻而易举，而是它们困难重重。
We choose to go to the moon in this decade and do the other things, not because they are easy, but because they are hard.
文 | 大走 高级酷 编辑 | 麒麟