微信已经培养起用户使用语音交互的习惯,打开出门问问直接提问这种交互也更加自然。
氧分子科技 朱旭冬 8月23日报道
语音输入始终是人们最习惯的交流方式,随着移动互联网的普及,人们也越来越习惯在手机上直接用语音来进行交互。面对这样的趋势,也有众多创业团队瞄准了这个方向,出门问问就是其中之一。
从“出门问问”这个名字就可以看出, 这是一款提供生活服务相关的应用。
“我们提供的是生活服务搜索,比如搜索机票、本地信息、天气等。”出门问问CEO李志飞告诉腾讯科技。在创立这家公司之前,他在谷歌美国总部的机器翻译团队工作,在机器翻译和语义处理方面有丰富的经验。
出门问问的一大特点是用户可以使用自然语言提问,比如“周围人均50元的中餐厅”,或者“今天从北京到上海最晚的一班高铁”,出门问问对这些问题都能给出很好的搜索结果。
不过这些问题看似简单,对于机器来说其实是一个很复杂的判断。比如在上面第一个例子里,“周围”就需要判断地理位置、“中餐厅”、“人均50元”这些都是需要考虑的参数;而第二个例子机器则必须理解“最晚一班”这个概念。
这些都要求出门问问有很强的语音识别和语义分析能力,同时还需要接入类似大众点评、美团之类的本地生活服务平台来为用户提供精准有效的搜索结果。
语音识别和平台接入
从用户使用出门问问的流程来看,出门问问要完成两个步骤:首先是分析用户的问题,然后是反馈给用户答案。
这里面第一个步骤其实需要语音识别和语义分析。李志飞表示,目前这两项工作都由出门问问团队自己完成,而出门问问团队有90%都是工程师,现在的主要工作更多也是把后台技术做好。
虽然相比传统语音识别公司,出门问问从人数和积累上来说有一定劣势,但李志飞认为他们也有自己的优势。
一方面由于他们是这个领域的新玩家,因此没有过去的技术包袱,可以使用最新的开源技术,从起点上就比较高;另一方面因为出门问问仅提供“生活服务”相关的搜索,需要识别的范围也较小。
“我们目前还没有百科类的内容,比如姚明的妈妈叫什么这样的问题。”李志飞说。这一定程度上也让他们能更加专注在更细分和垂直的领域。
相比搜索引擎可以索引互联网上的所有内容,然后根据用户的关键词反馈结果,出门问问需要给用户更精准有效的信息,因此需要获取结构化的数据。这靠抓取是不够的,需要和在线生活服务平台的合作,接入对方的API来完成搜索。目前出门问问在这方面有约30家合作伙伴。
李志飞表示,现阶段更多是出门问问主动去接别人的API,但是当出门问问成为一个流量入口之后,可能会有更多的合作伙伴希望接进来。而只要同一个细分市场有竞争,就一定会有公司希望和出门问问合作来获取更多用户和流量。
但是由于目前出门问问提供的信息广度很大,他们并没有精力将一项服务做深,比如机票比价就不是出门问问的核心。“我们更多是提供服务的广度,提供更广泛的服务,让用户可以查更多类别的东西。”李志飞说。
主推微信公众帐号
虽然在今年3月底就发布了独立的 Android 应用,但是他们同时还做了一个微信公众帐号,并且非常重视这个帐号的运营。
李志飞认为,相比独立应用,微信公众帐号对于用户来说更易使用,而且只要用户关注了出门问问的帐号,即便换手机也无需再次安装。“微信基本是必装的应用,装了微信那就自然有我们了。”
微信 Android 的新版本还允许用户创建公众帐号的桌面快捷方式,这其实也相当于公众帐号做成了独立的应用,减少了用户寻找公众帐号的步骤。
另外,由于出门问问是一款通过语音进行交互的应用,微信已经培养起用户使用语音交互的习惯,打开出门问问直接提问这种交互也更加自然。
但是在微信平台上做应用也有一些弊端。最让李志飞困扰的是帐号的推广问题。因为微信本身并没有很好的帐号发现和推荐体制,而在外部推广微信公众帐号效果也并不是特别理想。目前出门问问有大约10万用户,更多是通过口口相传进行传播。
“我们现在看的是微信的机会。如果未来微信要好好做这个平台,那么我们现在就用心做的话,到时候就会有很大的优势。现在我们的核心还是把用户体验做好,要让用户用起来有很爽的感觉。”李志飞说。
出门问问获得大众汽车1.8亿美元D轮融资,成立合资公司共同探索人工智能在汽车领域的应用;
2017年4月,出门问问与大众汽车集团(中国)在北京举行战略合作发布会,正式宣布完成1.8亿美元的D轮融资,独家投资方即为大众汽车集团。同时也提及双方于3月30日已签署了合作协议,共同出资成立一家合资企业,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)和出门问问各持50%的股份,未来将一起深入开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业。
2012年10月由硅谷华人科学家李志飞回国创立的出门问问,目前已是市场上唯一一家拥有自主语音识别交互、垂直搜索、软硬结合的直接面向消费者的AI创业公司。截止目前,公司共完成五轮融资,累计融资额7512万美元,投资方包括真格基金、红杉资本、SIG海纳亚洲、Google等。此次完成D轮融资,显然已步入AI独角兽俱乐部行列。
自成立以来,出门问问便致力于将人工智能技术落地到消费产品,定义下一代人机交互的方式。目前在智能可穿戴、智能车载、智能家居等领域也都相应实现了跨越多场景的落地产品。而进军汽车领域,也并非是从跟大众汽车的合作才开始,早在2016年11月出门问问便陆续发布了包括智能车载后视镜问问魔镜Ticmirror、高级驾驶辅助系统ADAS问问魔眼Ticeye等新型智能硬件产品。但发布会上,出门问问CEO李志飞也表示,从语音技术专辅助驾驶甚至自动驾驶,公司在战略层面并没有大的改变,未来走的依然还是软硬结合的商业化道路。
谈及与大众的战略合作,李志飞也提及在AI技术创业的商业化的道路上,出门问问也会遇到很难找到刚需的应用场景的问题,这也是为什么会选择跟大众深度合作的原因之一。在他看来汽车的升级,包括硬件升级、交互升级以及智能升级三个阶段。大众汽车集团作为中国汽车工业最早、最成功的国际合作伙伴,2016年共交付汽车1030万辆,在中国占据了18%的市场份额,足以显现其在国内拥有强大的品牌效应及消费市场,同时大众兼具在技术、生态、移动出行领域三大优势。李志飞也表示 “大众汽车集团是一家重视新兴技术、始终致力于打造未来移动出行体验的企业。基于出门问问领先的语音识别、自然语言处理、垂直搜索和主动式搜索技术,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位,达成的战略合作,这样的强强联合已将成为行业变革的起点。”
此外,双方也表示此轮投资本质上是以合作为起点驱动的,基于双方多次的探讨和诉求以在未来产生更多的战略合作。未来,新的合资企业也将为大众汽车集团(中国)旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品,并将一步步走向全球市场,为未来的智能移动出行提供解决方案。