2013年12月8日，四川省成自泸高速突发一起惨烈车祸，19辆车连环追尾相撞,导致8死26伤。经查，事故的原因是由于一辆罐车超载引起的。因为此次事故的影响非常巨大，公路上行车安全和预防货车超载的问题成为了焦点。网民们纷纷呼吁限制超重、超限货车上路。(新浪网，12月19日)
2013年12月19日，四川省公安厅、交通运输厅出台关于加强道路交通安全管理的公告，208 个收费站货车计重后方能驶入，149个收费站禁止装有货物的货车通行(军用车、运载鲜活农产品的车辆和未装载货物的空车除外)。该公告出台，网上引起了热议。网民们纷纷发表意见，有网友认为该政策能够更好的保障行车的安全，更加有力的遏制了货车超载行为。但同样，有网友认为禁止货车进高速收费站，会极大的制约当地的经济，甚至有可能影响物价。一时间，网上不同的声音频频出现。
在这份公告中，我们发现，禁止货车超载是此公告的重点。公告中第一条，第二条和第四条都严格的对超载货车作出了规定措施，目的是加强道路交通安全管理和保障人民群众生命财产安全。这个公告算是给人民群众一个答复。但从这份答复中，我们明显感到其中还存在很多问题值得我们去思索。
货车超载，这是一个早该解决的老问题了，《道路交通法》有明确的规定，并制定了相关的处罚措施，但为什么货车超载现象依旧屡罚不止。禁止货车进入收费站，的确有助于遏制这一现象，但是，我们首先应该看到，这一政策的制定和先前的12.8特大车祸事故有很大的联系，政策的实施也多少有点亡羊补牢的韵味。其次，禁止货车进入收费站并不能彻底解决道路安全问题，目前，四川二级及以下级别公路基本上取消了收费站，这些道路安全如何保障，这些道路上的超载货车如何整治，这都是有关部门需要解决的问题。最后，禁止货车进入收费站是不是有点以偏概全，是不是每辆货车都超载，还是有关部门对治理超载车辆的自信心不足。
禁止货车进高速收费站是对民不负责。要解决货车超载问题，还是必须要从源头抓，运输公司是否履行了《道路交通法》的相关规定，货车司机是否遵纪守法，执法人员是否执法到位。这些问题的改进，才能真正解决货车超载这一难题。当然，媒体的监督和社会舆论的监督也至关重要。要让那些超载货车无处遁形，要让每个货车司机都能守法驾驶，这条路还很长。
(文/斯茅庚)
